Термопластик для дорожной разметки – нанесение, расход и характеристики

ПРЕДИСЛОВИЕ

Резкое снижение объема выпуска применяемых в настоящее время разметочных материалов из-за дефицита их компонентов вызвало необходимость расширения ассортимента маркировочных материалов и их удешевления.

“Методические рекомендации по приготовлению и применению термопластика для разметки дорожных покрытий” разработаны на основе результатов лабораторных исследований и опытно-экспериментальных работ, выполненных в Среднеазиатском филиале Союздорнии, по получению термопластика и применению его на автомобильных дорогах.

Стоимость предлагаемого термопластика в 3 раза ниже применяемого в настоящее время ПЛ 5153.

Настоящие Методические рекомендации составили канд. хим. наук А.Н. Куманикина, инженеры С.Г. Степаненко, Ж. Жолдасов и Ж. Мамбетназаров.

Предложения и замечания по данной работе просьба направлять по адресу: 700041, г. Ташкент-41, ул. Акад. Морозова, 49, Среднеазиатский филиал Союздорнии.

I. ОБШИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Термопластики представляют собой смесь твердых смол с пластификатором (30+2%) и неорганической пигментной части (70+3%). В качестве связующего применяют нефтеполимерную лакокрасочную смолу, в качестве пластификатора – масло ПОД (продукт окисления и дегидратирования, отход производства капролактама).

1.2. Термопластики – однородная сыпучая масса светло-серого или кремового цвета, а после расплавления и последующего остывания – твердый белый материал.

1.3. Для разметки дорог (нанесения линий безопасности) применяют термопластик в расплавленном состоянии, который наносят с помощью разметочных машин. Расход термопластика – 8-10 кг/м 2 при толщине покрытия 3-5мм.

1.5. Белизна и размер разметочной полосы должны обеспечивать их видимость на расстоянии не менее 100 м под углом 3-4° (т.е. на высоте 1,5 м) и соответствовать ГОСТ 10807-78.

2. ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ТЕРМОПЛАСТИКА МАТЕРИАЛЫ И ТРЕБОВАНИЯ К НИМ

2.1. Для приготовления термопластика используют неорганический наполнитель в смеси с сухими белилами; в качестве связующего применяют нефтеполимерную смолу, пластификатора – масло ПОД и трансформаторное масло.

2.2. Наполнителем служит белый кварцевый песок, применяемый в стекольной промышленности. Допускается частичная замена песка на другие материалы белого цвета (мраморный отсев, фарфоровая крошка, стеклянная мука и др.).

Пигментная часть содержит двуокись титана или цинка белого цвета, без комков, негорючую и нетоксичную, либо литопон.

В качестве связующего для приготовления термопластика применяют нефтеполимерную лакокрасочную смолу желтого цвета, без механических примесей, умеренно токсичную (3-я категория), которая имеет температуру вспышки 212°С, воспламенения – 228°С, размягчения – не ниже 90°С и содержит не более 2% летучих веществ при 230°С.

Пластификаторы должны отвечать требованиям:

масло ПОД – ТУ-6-03-476-82: цвет – коричневый; плотность – 0,98-1,02г/см 3 ; температура вспышки – 164°С; 3-я категория токсичности; содержание летучих веществ при 140°С – не более 30%;

трансформаторное масло – ГОСТ 982-80: цвет – желтый; плотность – 0,8г/см 3 ; 3-я категория токсичности.

3. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕРМОПЛАСТИКУ

3.1. Составы термопластиков 1 и II (% массы) приведены ниже:

Двуокись титана (или окись цинка)

Белый наполнитель (мраморный отсев, фарфоровая крошка и т.д.)

3.2. Термопластик, готовый к применению, должен представлять собой однородную сыпучую массу серого или бежевого цвета без комков, после расплавления при температуре 150±5°С и остывания – твердый материал белого цвета с кремовым оттенком.

Термопластик должен удовлетворять следующим требованиям:

Температура размягчения (по КиШ) при V =2°С/мин, °С

Температура плавления, °С

Плотность, г/см 3

Адгезия к асфальтобетону после водонасыщения, 10 5

Глубина проникания иглы при 40°С, мм

Насыпная плотность, г/см 3

Не растворяется в воде, частично растворяется в ксилоле, ацетоне

Текучесть при 60°С, см

Растекаемость при 150±5°С (толщина покрытия), мм

4. ПРИГОТОВЛЕНИЕ ТЕРМОПЛАСТИКА

4.1. Для получения термопластика используют сухой, отсеянный от крупных кусков и мусора наполнитель, который подают в смеситель и вместе с остальными компонентами (белилами, твердыми смолами и пластификаторами) смешивают в течение 10-15 мин.

4.2. Полученный термопластик после проверки на однородность выгружают и фасуют в бумажные мешки.

5. ТЕХНОЛОГИЯ РАЗМЕТКИ ДОРОГ ТЕРМОПЛАСТИКОМ

5.1. Нанесение термопластика на асфальтобетонное покрытие допускается в сухую погоду при температуре не ниже 10°С.

5.2. Дорожное покрытие должно быть очищено от пыли и грязи.

5.3. Термопластик наносят на проезжую часть в расплавленном состоянии при рабочей температуре 140-150°С.

5.4. Для укладки термопластика используют разметочные машины фирмы “Гофман” (ФРГ) или отечественных марок – ДЭ-20.

5.5. Требуемые размеры полос обеспечивает маркер:

5.6. Расход термопластика 8-10 кг/м 2 при толщине покрытия 3-5мм.

6. КОНТРОЛЬ ПРОИЗВОДСТВА ИСПЫТАНИЙ

6.1. Контроль каждой партии исходных сырьевых материалов проводят в лаборатории. При этом устанавливают соответствие основных показателей материалов нормам ГОСТов или ТУ.

6.2. Песок проверяют на влажность высушиванием в термостате при 105°С, а затем определяют степень его засоренности.

6.3. Для нефтеполимерной смолы определяют цвет и температуру размягчения по ТУ 38-10916-73.

6.4. Для пластификаторов (трансформаторное масло, масло ПОД) определяют плотность (ареометром) и цвет (визуально) по ТУ 1292-75 и ТУ 6-03-476-82.

6.5. По заданной рецептуре готовят замес термопластика в количестве 600-700г и проверяют его cooтветствие ТУ 6-10-1488-75.

7. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

7.1. Температуру размягчения определяют по ГОСТ 11506-73.

7.2. Глубину проникания иглы устанавливают по ГОСТ 11501-78.

7.3. Внешний вид термопластика проверяют визуально.

7.4. Для определения текучести используют:

термостат на 200°С;

стакан фарфоровый или металлический сосуд вместимостью 500 мл;

лист жести или фольги алюминиевой;

металлическую формочку в виде квадратного противня размером 10×10 см с высотой бортиков 1 см, имеющую девять расположенных равномерно по дну отверстий диаметром 1,5 см.

Испытания проводят в такой последовательности.

Взвешивают 300г термопластика, помещают в фарфоровый стакан или металлический сосуд и расплавляют до температуры 160±5°С, периодически перемешивая массу стеклянной или металлической палочкой. Расплав; выливают в металлическую формочку, с отверстиями, установленную на лист жести или фольги, который после охлаждения расплава до температуры 18-22°С отделяют, а формочку помещают на опору в термостат с температурой 60°С таким образом, чтобы расстояние от нижней части формочки до опоры составляло 5см (для свободного каплепадения термопластика). Через 2ч формочку вынимают и замеряют величину провисания термопластика, которая должна составлять не более 3 см.

7.5. Для определения растекаемости применяют:

термостат на 200°С;

стакан фарфоровый или банку металлическую вместимостью 500 мл;

лист жести или фольги алюминиевой;

микрометр по ГОСТ 6507-50.

Испытания проводят следующим образом.

Взвешивают 200г термопластика, помешают в фарфоровый стакан или металлическую емкость и расплавляют до температуры 160±5°С, периодически помешивая массу металлической или стеклянной палочкой. По достижении вышеуказанной температуры массу выливают на лист жести или фольги и охлаждают до температуры 18-22°С. После охлаждения замеряют микрометром толщину полученной массы в различных точках.

Читайте также:
Эмалировка ванн своими руками: инструкция по подготовке и нанесению эмали

Для определения адгезии образец асфальтобетона вставляют в стандартную металлическую форму на половину его высоты, к поверхности формы прикрепляют плотную бумагу, выступающую из-под ее торца на 2 см. Торец формы слегка смазывают машинным маслом. В образовавшуюся ”опалубку” заливают термопластик, разогретый до рабочей температуры. После охлаждения термопластика образец извлекают из формы, бумагу снимают. Модель представляет собой образец асфальтобетона с приклеенным кольцом из термопластика. Перед испытанием модель в течение 1ч насыщают водой под вакуумом и выдерживают в воде не менее 3сут. Показатель адгезии А (Па/см 2 ) определяют по формуле

нагрузка, при которой происходит сдвиг термопластика относительно поверхности асфальтобетона, Па;

площадь термопластика, склеенного с асфальтобетоном, см 2

Испытание проводят при 20°С со скоростью приложения нагрузки 4 мм/мин.

8. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

8.1. Упаковку, маркировку, транспортирование и хранение термопластика производят в соответствии с требованиями ГОСТ 9980-75.

8.2. Термопластик упаковывают по 20кг в пленочные мешки-вкладыши (по ГОСТ 19360-74), вложенные в бумажные (по ГОСТ 2227-65), или в бумажные мешки, вложенные в мешки из прорезиненной ткани.

Гарантийный срок хранения термопластика – 1 год со дня изготовления для термопластика состава 1. По истечении указанного срока термопластик перед использованием должен быть проверен по всем показателям, приведенным в настоящих Методических рекомендациях, и при полном их соответствии может быть использован по назначению.

9. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

9.1. Термопластик нетоксичен, горюч.

При производстве и применении термопластика рабочие участки должны быть обеспечены огнетушителями.

9.2. Работы, связанные с проведением анализов на соответствие показателям, представленным в Методических рекомендациях, необходимо проводить под тягой, в защитной спецодежде и очках.

9.3. Все работы по нанесению термопластика на разметочную линию дорог и аэродромов необходимо проводить в защитной спецодежде, рукавицах и очках во избежание ожогов от попадания расплавленного термопластика на незащищенные части тела.

Термопластик для нанесения разметки на асфальт

Разметка играет первостепенную роль в дорожном строительстве. Она помогает водителям легче ориентироваться в потоке и придерживаться полосы, что предотвращает возникновение ДТП. Она должна быть яркой, хорошо различимой в плохую погоду, поэтому наносится с учетом действующих норм ГОСТа.

Качественная разметка обеспечивает безопасность водителей, пешеходов и велосипедистов. Ежедневно она подвергается воздействию десятка негативных факторов внешней среды:

  • атмосферных осадков,
  • ультрафиолетового излучения,
  • постоянного трения,
  • перепадов температуры воздуха.

Дорожная разметка из термоплатика успешно противостоит атмосферным воздействиям

Это накладывает ряд ограничений на материалы, используемые для нанесения обозначений. Сейчас на рынке появился термопластик для дорожной разметки. Он быстро завоевал популярность, поскольку обладает устойчивостью к вышеперечисленным факторам.

Термопластик и его особенности

Инновационный материал имеет множество достоинств. Главное — он практичнее, надежнее, долговечнее обыкновенных красок, используемых ранее для нанесения разметки на проезжей части и тротуарах. Производится с учетом норм ГОСТ Р 52575-2006. Предназначается для создания разметки на горизонтальных покрытиях:

  • асфальтобетонных дорогах,
  • открытых стоянках и паркингах,
  • остановках городского транспорта,
  • пешеходных переходах.

Использование термопластичного состава для разметки пешеходного перехода

Термопластик применяется и в промышленности. Подходит для разметки складских помещений, производственных цехов, разгрузочных площадок. Одна из его особенностей — он наносится при температуре +180 градусов Цельсия. Для этого предназначается специальная техника экструдерного/кареточного типа.

Физико-химические характеристики

Сыпучая порошкообразная смесь, простая в погрузке, транспортировке, использовании. Имеет светло-серый цвет морского песка, в консистенции встречаются комочки до 10 мм. Среди ключевых характеристик нужно отметить:

  • плотность в отвердевшем состоянии — 1,85/2,2 г/куб. см,
  • температура размягчения — 80 градусов Цельсия,
  • коэффициент яркости — 75%,
  • время отверждения — примерно 10 минут при температуре +18… +22 градуса Цельсия и влажности 60–70%,
  • скорость истечения — 4,0 г/с,
  • диапазон рабочих температур — примерно 180–205 градусов Цельсия.

Состав Экватор для горизонтальной разметки автомобильных дорог

Расход термопластика при нанесении дорожной разметки составляет приблизительно 8 кг/кв. м при толщине слоя до 4 мм. Стандартная толщина варьируется в диапазоне от 2 до 4 мм.

Для увеличения светоотражающего эффекта в темное время суток выпускаются смеси со стеклошариками. Они должны составлять не менее 20% от общей массы. Чтобы добиться наилучшего эффекта, рекомендуется придерживаться инструкции производителя.

Покрытие со светоотражающими стеклошариками

Состав термопластика

При изготовлении данного средства могут применяться следующие материалы:

  • полиэфирные/нефтеполимерные смолы,
  • трансформаторное масло,
  • органические пигменты,
  • мраморный отсев, фарфоровая крошка и прочие белые наполнители,
  • песок,
  • двуокись титана/цинка,
  • пластификаторы,
  • добавки, усиливающие потребительские качества.

Компоненты для приготовления термопластичного состава

Несмотря на существование единой рецептуры получения термопластика, каждый производитель стремится придерживаться собственного состава. При приобретении следует внимательно ознакомиться с ним и изучить ключевые технические характеристики.

Существует нескольких видов данного материала. Особенность заключается в том, что они совместимы друг с другом, а также с иными разметочными материалами. Термопластик часто используют вместе с фракционными наполнителями.

Виды термопластика

Наиболее эффективным считается состав на основе полиэфирной смолы. Отлично подходит для дорожных магистралей со слабой интенсивностью движения. Устойчив к смене сезонов и резким перепадам температуры воздуха.

Двухкомпонентный пластик холодного формирования

Для асфальтобетонных покрытий используют нефтеполимерный термопластик. Он известен устойчивостью к повышенным нагрузкам и обладает усиленным светоотражающим эффектом, обеспечивающим безопасность движения на дороге.

Преимущества и недостатки термопластика

Достоинств у этого материала много, и главное из них — превосходная адгезия с поверхностью. Термопластик крепко держится на асфальте и других покрытиях. Коэффициент сцепления соответствует мировым стандартам. К числу других плюсов можно отнести:

  • высокую скорость высыхания (не допускает смазывания разметки),
  • отличную устойчивость к истиранию (на поверхности не образуются проплешины),
  • умеренный расход материала (обеспечивает ощутимую экономию средств),
  • сохранение превосходной видимости даже при неблагоприятных условиях (сильном ливне, снегопаде, плотном тумане).

К сожалению, у термопластика имеется один существенный недостаток. Речь идет о повышенном скольжении при наезде на окрашенный участок разметки. Наличие светоотражающих шариков снижает данный эффект. Устранить его полностью можно добавлением кварцевого песка в состав термопластика, но это приводит к увеличению затрат на этапе нанесения разметки.

Транспортировка и хранение термопластика

Выше отмечалось, что перевозка данного сыпучего материала не вызывает трудностей. Для удобства он фасуется в полиэтиленовые мешки. Примечательно то, что многие специалисты подготавливают термопластик (разогревают его) вместе с тарой. Полиэтилен не растворяется и выступает в качестве дополнительного наполнителя, но это во многом зависит от состава и характеристик самого термопластика.

При хранении этого материала необходимо учесть две вещи:

  1. Держать мешки в темных помещениях, куда не проникают солнечные лучи.
  2. Следить за уровнем влажности воздуха.
Читайте также:
Обработка дуба специальными составами

Термопластик следует хранить в защищенном от солнца месте

Последнее условие является наиболее важным. Попадание воды может привести к ее вскипанию при нагреве термопластика до рабочей температуры. Это влечет за собой образование пузырьков воздуха, что ухудшает структуру разметки при отверждении. В связи с этим снижается текучесть материала.

Длительное воздействие солнечного света приводит к размягчению смолы, входящей в состав термопластика. Это может способствовать спеканию порошкообразного материала. Образуется плотный кусок, усложняющий загрузку материала в котел экструдера.

Технология нанесения разметки термопластиком

Чтобы обозначения на дорожном полотне получились качественными и долговечными, необходимо соблюдать рекомендации СНиП и нормативных документов, регламентирующих этот процесс. Существует несколько основных этапов, каждый из которых следует рассмотреть отдельно.

Подготовка покрытия

Это ключевой шаг, от которого во многом зависит надежность разметки и ее устойчивость ко внешним факторам. Поверхность полностью очищается от пыли/грязи и тщательно просушивается. Эти работы не рекомендуется проводить при температуре воздуха не ниже +10 градусов Цельсия. В противном случае дорожное полотно потребуется разогревать горелками.

Прогрев асфальта пееред нанесением разметки

Верхний предел допустимой температуры составляет +60 градусов Цельсия, поскольку так достигается оптимальное время отверждения термопластика. Старую разметку необходимо полностью удалить. Ее наличие снижает адгезию термопластика, и он начинает отслаиваться со временем.

Используемая техника

Для создания разметки применяется экструдер. Он плавит термопластик до необходимой температуры. Гидравлические лопасти тщательно перемешивают материал в бункере. Это позволяет добиться нужной консистенции и создать однородную массу без комочков. Термопластик поступает к направляющим, после чего наносится на дорожное полотно. Если требуется добавление светоотражающих элементов, то они загружаются в отдельный бункер.

Техника для нанесения разметки термопластиком

Нередко применяются приспособления для ручной укладки маркировки. Они представляет собой раздаточную топку для плавления и подготовки материала. В этом случае термопластик наносится на полотно при помощи трафаретов.

Плавление термопластика

За одну партию допускается загрузка 3–5 кг термопластика. На перемешивание требуется около 40 минут, при этом поддерживается стабильная температура +160 градусов Цельсия.

Перемешивание обеспечивает перераспределение твердых частиц, включая:

  • наполнители,
  • пигменты,
  • стеклошарики.

Агрегат для плавления термопластичного состава

После указанного времени наступает гомогенизация расплава. Термопластик приобретает стабильные свойства и готов к нанесению на дорожное полотно.

Некоторые специалисты считают, что для достижения нужной консистенции необходимо перемешивать материал в течение 1–3 часов при температуре от +140 до +160 градусов Цельсия. В этом случае обеспечивается полное распределение компонентов в расплаве.

Нанесение разметки на дорогу

На этом этапе необходимо придерживаться инструкции, указанной производителем термопластика. Здесь указываются допустимые значения температуры внешней среды и относительной влажности воздуха. Если не придерживаться этих условий, то со временем наблюдаются следующие повреждения разметки:

  • отслоение,
  • истирание.

Это особенно проявляется в экстремальных условиях: при резком торможении, быстром разгоне, разворотах. Усугубляет ситуацию и применение шипованных покрышек в холодное время года: выпирающие компоненты могут повредить разметку, если при нанесении термопластика не были соблюдены инструкции производителя.

Пониженную температуру покрытия необходимо компенсировать прогревом газовой горелкой. Разумеется, термопластик схватится с поверхностью, но при наступлении теплого сезона и постепенном прогревании дорожного полотна на разметке появятся трещины. Этот эффект не компенсирует даже эластичность состава.

Влияние влаги на поверхности асфальтобетона

Гидрофобные свойства термопластика напрямую зависят от его состава и применения видов смол:

  • полиэфирных — влажность воздуха не более 85–90%, спустя 2–3 часа после дождя,
  • нефтеполимерных — до 70% и по истечению 12 часов после осадков.

NANOPLAST Люкс на основе полиэфирных смол обладает высокими гидробобными свойствами

Если нанести термопластик на влажную поверхность, то до наступления полного отверждения он пропускает через себя пары, поднимающиеся от поверхности дорожного полотна. В результате на разметке появляются различимые кратеры. Это приводит к снижению адгезии.

Типичные ошибки при разметке термопластиком

Если структурировать все ошибки, о которых упоминалось ранее, и вынести их в отдельный список, то он будет выглядеть следующим образом:

  1. Нанесение новой разметки на старую краску.
  2. Недогрев материала, вызванный либо некачественным плавлением, либо слишком низкой температурой окружающей среды.
  3. Плохое замешивание с нарушением временных рамок и температурного режима.

Покрытие из термопластика не рекомендуется наносить на старую краску

В целом термопластик — это наилучшее решение для создания качественной разметки. Он гораздо надежнее и экономичнее красок, используемых ранее, а потому активно вытесняет их с рынка.

Пластики и термопластики

П-ПЛ-502-200 белый «Экватор», П-ПЛ-502-200 желтый «Экватор», П-ПЛ-502-200 красный «Экватор», П-ПЛ-503-200 белый «Экватор»

Термопластик представляет собой терморазмягчаемый пластичный материал на основе полимерного связующего, пигменты и наполнители, образующий после отверждения непрозрачные лакокрасочные покрытия с высокой функциональной долговечностью. В составе содержатся микростеклошарики в количестве – 20% (фр. 500-900).

Предназначен для нанесения на дорожное покрытие автомобильных дорог общего пользования с асфальтобетонным покрытием. Наносится ручными пластомаркерами или специальной разметочной техникой.

Цветовая палитра

Белый Желтый Красный

  • Применение
  • Характеристики
  • Упаковка
  • Транспортировка и хранение
  • Сертификаты
  • Технологии нанесения
  • Применение

    В исходном виде это сыпучая смесь, для достижения рабочего состояния необходимо термопластик расплавить.

    При достижении рабочей температуры расплава (190 – 210°С) материал необходимо вымешать в котле при той же температуре в течение 1,5 часа перед нанесением для полного расплава и гомогенизации всех полимеров.

    Разметку следует наносить в сухую погоду по сухому, очищенному от грязи, пыли, песка и масел дорожному покрытию при установившейся температуре воздуха не ниже +5°С и не выше +30°С и относительной влажности воздуха не более 80%, дорожного покрытия не ниже +10°С.

    Не рекомендуется производить разметку на свежеуложенных дорожных покрытиях или поверхностной обработке ранее двух месяцев после их устройства, а также на асфальтобетонных дорожных покрытиях при наличии выпотевания битума более 50% от общей площади покрытия.

    Оптимальный расход термопластика находится в пределах 6,5 кг/м , в зависимости от категории дороги (интенсивности движения), состояния поверхности её покрытия, типа линий и наличия поверхностной обработки. Расход стеклошариков: не менее 300 г/м .

    Нанесение дорожной разметки термопластиками осуществляют механизированным способом с использованием специального разметочного оборудования или вручную с использованием пластомаркеров.

    Характеристики

    ГОСТ: продукция соответствует требованиям ГОСТ, за подробностями о свойствах и характеристиках – обращайтесь к специалистам по продажам.

    Упаковка

    Полиэтиленовые мешки, 25 кг.

    Транспортировка и хранение

    Хранить и транспортировать термопластике плотно закрытой таре при температуре не выше +30°С, избегая прямого попадания солнечных лучей. Термопластик не является опасным грузом и не попадает под действие правил перевозка опасных грузов.

    Гарантийный срок хранения:

    12 месяцев с даты изготовления.

    Сертификаты

    Не подлежит государственной регистрации (т.к. не оказывают вредного воздействия).

    Технологии нанесения

    Где можно приобрести расходные материалы для своевременного проведения технического обслуживания?

    Где можно приобрести расходные материалы для своевременного проведения технического обслуживания?

    Какие нужны документы для осуществления гарантийного ремонта?

    Какие нужны документы для осуществления гарантийного ремонта?

    Если у Вас возникли проблемы с техникой в гарантийный период вы должны оформить АКТ РЕКЛАМАЦИИ. Скачайте шаблон, заполните его и отправьте на адрес Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. либо через форму обращения в сервис. Также следует приложить копии следующих документов и информацию:

    • Серийный номер МДР (на шильдике);
    • Документы подтверждающие приобретение товара;
    • Договора на установку оборудования;
    • Акты проведения Т.О . (договора на проведение Т.О.);
    • Фотографии дефектного узла;
    • Фотографии общего вида оборудования;
    • Описание проявления дефекта;

    Каковы графики обслуживания двигателей устанавливаемых на МДР?

    Каковы графики обслуживания двигателей устанавливаемых на МДР?

    Машина дорожной разметки во время работы не держит давление по краске?

    Машина дорожной разметки во время работы не держит давление по краске?

    Проверить кран обратного потока краски кран расположен возле фильтра для краски. Необходимо аккуратно открыть крышку емкости краски и приподнять давление по краске при помощи регулятора, посмотреть поступает ли краска в бак: если поступает – то заменить кран обратки.

    Не заводится машина для нанесения дорожной разметки.

    Не заводится машина для нанесения дорожной разметки.

    Все наши машины оснащены кнопкой аварийного выключения и практически на всех самоходных машинах имеется ручка хода движения. Выключить кнопку аварийного останова и поставить ручку хода в нейтральное положение.

    При запуске установки не работает стартер и отсутствует индикация на пульте М11?

    При запуске установки не работает стартер и отсутствует индикация на пульте М11?

    Необходимо проверить выключены ли все кнопки аварийной остановки (под выключением понимается то, что кнопка, которая фиксируется при включении – выкручена).

    При нажатии кнопки «Пуск» на пульте не происходит открытие пистолета?

    При нажатии кнопки «Пуск» на пульте не происходит открытие пистолета?

    1. Отсутствует давление воздуха на регуляторе давления управления пистолетами – оно должно составляет 6 бар.
    2. Засорено сопло на покрасочном пистолете.

    При нанесении дорожной разметки нет четкого края линии?

    При нанесении дорожной разметки нет четкого края линии?

    1. Проверить сопло на покрасочном пистолете (которое подвергается износу) – при необходимости заменить.
    2. Засорено сопло на покрасочном пистолете. Проверить вязкость краски вискозиметром (каждая машина укомплектована им при продаже) – вязкость должна составлять 90 – 120 секунд.

    С какой периодичностью проводить техническое обслуживание двигателя KUBOTA?

    С какой периодичностью проводить техническое обслуживание двигателя KUBOTA?

    Интервалы замены моторного масла даны при условии применения масел класса CF, CE и CD по классификации API и дизельного топлива с низким содержанием серы. При применении масел класса CF-4 или CG-4 и (или) использовании дизельного топлива с высоким содержанием серы интервалы замены масла должны быть сокращены.

    Работы, обозначенные значком O, должны быть проведены после первых 50 часов работы.

    1. – Воздушный фильтр должен прочищаться чаще при работе в пыли.
    2. – После шестикратной очистки.
    3. – Проконсультируйтесь у Вашего локального дилера KUBOTA по поводу этих работ.
    4. – Заменить только в случае необходимости.

    При использовании батареи менее 100 часов в год, проверять электролит ежегодно (только для обслуживаемых аккумуляторов).

    Рекомендации по использованию моторных масел в зависимости от содержания серы в дизельном топливе.

    Дизельное топливо с содержанием серы

    низким высоким Примечание

    О – рекомендуется: X – не рекомендуется

    С какой периодичностью проводить техническое обслуживание МДР Контур 50?

    С какой периодичностью проводить техническое обслуживание МДР Контур 50?

    Интервалы технического обслуживания МДР Контур-50

    Особенности использования дорожного термопластика

    Особенности использования дорожного термопластика

    В местах повышенного передвижения транспортных средств и пешеходов рационально использовать разметку с большой толщиной слоя. Самым удачным материалом для покрытия больших площадей сплошной разметкой оказывается сейчас термопластик.

    Этот материал удобен в работе и эксплуатации, имеет высокий срок службы, прекрасно виден практически при любых условиях.

    Так же технология нанесения термопластика позволяет достигать «шумового эффекта» при наезде на него, что особенно удобно на больших трассах, где водители могут потерять бдительность и задремать.

    Среди особенностей применения стоит отметить необходимость тщательной подготовки дорожного термопластика к нанесению на полотно, подробное соблюдение технологии нанесения и техники безопасности.

    Поверхность дороги должна быть тщательно очищена и прогрета до соответствующей температуры. Так же в процессе нанесения термопластика следует учитывать температуру окружающей среды и влажность воздуха.

    Дорожный термопластик – материал горючий, требует применения защитной спецодежды, рукавиц и очков, а также наличия на площадке огнетушителя.

    После затвердения (максимальное время – 25 минут) термопластик обеспечивает непрозрачное лакокрасочное покрытие с высоким светоотражающим коэффициентом, особенно в ночное время и в условиях повышенной влажности. Достигается это за счет введения в дорожный термопластик стеклошариков.

    Именно сложный процесс подготовки и нанесения гарантирует дорожному термопластику длительный срок службы, низкий процент износа и отличное сцепление с поверхностью, причем это касается как дорожного полотна, так и автомобильных шин.

    Дорожный термопластик заслуженно расширяет границы своего применения и занимает достойное место среди материалов для нанесения дорожной разметки.

    Асфальтирование и дорожно-строительные технологии (г. Киев)

    Практические советы по нанесению дорожной разметки термопластиками

    В дорожном-строительстве как и во многих других областях строительства, важным условием всех работ является соблюдение технического регламента и установленных правил. Проводится ли асфальтирование дорог, планировка дорожного покрытия или другие дорожные работы, всегда необходимо придерживаться технологических требований. Не является исключением и процедура нанесения горизонтальной дорожной разметки.

    Выпуская материал, производитель гарантирует соответствие его качества требованиям, указанным в нормативно-технической документации. Однако часто приходится слышать хорошие отзывы от одних организаций-потребителей и упрёки в плохом качестве от других для одной и той же продукции. По-видимому, объяснение этого факта кроется в особенностях хранения и нанесения материала.

    1. Состав термопластиков

    Термопластики, предназначенные для нанесения дорожной разметки на асфальтированные покрытия, изготавливаются методом сухого смешения следующих компонентов:

    • связующее
      • 1–3 вида смол;
      • 1–2 вида пластификаторов смол;
    • наполнители
      • кварцевый песок;
      • карбонаты;
      • стекломикрошарики (для световозвращения);
    • пигменты
      • неорганические пигменты;
      • органические красители;
    • технологические добавки
      • седиментационная добавка (исключает расслаивание);
      • фрикционная добавка (увеличивает коэффициент сцепления);
      • противозагрязняющие добавки;
      • регулятор текучести.

    Каждый производитель разметочных материалов подбирает состав, который является коммерческой тайной. Однако в качестве связующих используются в основном две группы полимеров — полиэфирные и нефтеполимерные смолы. Химическая природа полимера определяет отличительные свойства термопластика.

    Термопластики, содержащие полиэфирные смолы, более устойчивы к наличию влаги при нанесении и обладают большей адгезией к асфальтобетону. Термопластики на нефтеполимерных смолах обладают повышенной сопротивляемостью к истиранию. Необходимы материалы разных типов. Поэтому многие производители выпускают материалы как одного, так и другого вида.

    Однако, материалы, содержащие различные связующие, химически несовместимы, что приводит к неисправимой порче при их смешении. Поэтому необходимы чёткие действия разметочных бригад по очистке котлов и разметочного оборудования при смене марок термопластика. Перед загрузкой термопластика в плавильные котлы необходимо убедиться в их чистоте. Даже небольшое количество оставшегося инородного термопластика достаточно для того, чтобы произошло расслаивание и потеря текучести вновь загружаемого термопластика.

    2. Транспортировка и хранение термопластика

    Для получения качественной разметки на асфальтированном покрытии, необходимо неукоснительно соблюдать условия транспортировки и хранения материала, установленные производителем. При использовании термопластика необходимо обратить внимание на следующие вопросы:

    • использование полиэтиленовых мешков;
    • условия хранения;
    • время хранения.

    Полиэтилен не растворяется в термопластике. В машинах с интенсивным перемешиванием он разбивается на шарики и выступает в качестве наполнителя. При слабом перемешивании полиэтилен остаётся в виде желеобразных сгустков, которые забивают выходные щели кареток или экструдера. Возможность расплавления полиэтиленовых мешков совместно с термопластиком необходимо согласовывать с производителем материала, в крайнем случае, определить опытным путём. На практике большинство организаций загружают в котлы сухую смесь термопластика вместе с полиэтиленовыми мешками.

    Условия хранения термопластичного материала должны быть чётко определены в технических условиях, техническом паспорте, прилагаемом к партии материала, и на этикетках каждого тарного места. На этикетках должны присутствовать два знака: «беречь от влаги» и «беречь от солнечных лучей».

    Термопластик нельзя увлажнять. Попадание воды в термопластик в случае нарушения правил его хранения по любым причинам приводит к тому, что в процессе нагревания до температуры 180–210 °C и плавления термопластика вода, которая попала в него, начинает кипеть, образуя пузыри, и создаётся впечатление «кипения» расплава термопластика.

    Это явление приводит к появлению «кратеров» на поверхности термопластика при нанесении разметки и нарушению качества наносимой полосы по геометрии линии. При этом также ухудшается текучесть термопластика, что может привести к заметному ухудшению качества разметочной полосы.

    Термопластик нельзя хранить под воздействием солнечного света. При длительном воздействии солнечных лучей может происходить размягчение смолы, в результате чего порошкообразный термопластик спекается в монолитный блок. Это создаёт трудности при его загрузке в котёл, но не отражается на его качестве. Однако некоторые термопластики могут содержать компоненты, разрушающиеся под действием солнечных лучей. В этом случае такое хранение приведёт к ухудшению качества термопластика.

    Время хранения термопластика должно быть указано в технических условиях в разделе «Гарантийный срок хранения». Как правило, этот срок составляет 12–24 месяца. Однако, при правильном хранении в сухих, неотапливаемых помещениях возможно более длительное (до 5–7 лет) хранение термопластика без потери эксплуатационных свойств.

    3. Плавление термопластика

    При сухом смешении компонентов термопластика, смола и некоторые полимерные добавки загружаются в смеситель в виде кусочков размером от 1 до 20 мм или гранул до 8 мм. В процессе плавления термопластика и подготовки его к нанесению на дорогу происходят следующие процессы:

    • плавление компонентов связующего;
    • перераспределение твёрдых частиц (наполнители, пигменты, стеклошарики) в жидкой фазе в результате перемешивания;
    • гомогенизация расплава, то есть, его вымешивание до стабилизации свойств.

    Прохождение первых двух процессов можно наблюдать визуально и уже при температурах 140–160 °C по внешнему виду расплава может сложиться ошибочное впечатление о полной готовности расплавленной массы термопластика к работе. Однако это неверно, расплав термполастика всё ещё остаётся неоднородной системой. И только после длительного перемешивания в течение 1–3 часов система станет полностью однородной.

    По внешнему виду термопластик, в начале стадии гомогенизации, ничем не отличается от термопластика, прошедшего эту стадию до конца, поэтому очень трудно определить её окончание, однако время, необходимое для стадии гомогенизации, очень важно для обеспечения заданного качества разметки. При вымешивании термопластика на стадии гомогенизации происходят следующие процессы:

    • смачивание пигментов и наполнителей расплавом связующего;
    • возникновение связей наполнителей и пигмента с молекулами смолы и полимерных добавок.

    Обработка поверхности неорганических компонентов состава термполастика специальными добавками оказывает значительное влияние на физико-химическое взаимодействие их со связующим. Этот процесс требует учёта химической природы связующего и наполнителей при такой подготовке. Правильно подготовленная поверхность наполнителей обеспечивает необходимое взаимодействие со связующим, что позволяет создать прочную структуру термопластика и улучшить качество разметки. Гомогенизацию (вымешивание) необходимо производить после разогрева термопластика до рабочей температуры, указанной в паспорте. Продолжительность этой стадии должна составлять не менее 60 минут.

    Проявление недостаточного вымешивания:

    • расслаивание термопластика в каретке;
    • наличие комочков в расплавленном термопластике.

    Последствия недостаточного вымешивания при нанесении разметки:

    • наличие дефектов (бугорки, полозья) на поверхности разметочной полосы;
    • неудовлетворительные физико-механические характеристики (прочность, адгезия, деформационные характеристики);
    • растрескивание полосы разметки при механическом воздействии колеса или при пониженных температурах с образованием множества мелких осколков;

    Таким образом, недостаточное время вымешивания термопластика значительно ухудшает его качество, следствием чего является уменьшение долговечности линий разметки.

    Для получения качественного расплава термопластика может быть рекомендована следующая последовательность действий:

    • разогрев масляной рубашки плавильного котла до 150–200 °C;
    • включение мешалок котла;
    • загрузка первой порции термопластика (4–5 мешков);
    • разогрев термопластика до жидкого состояния;
    • загрузка второй порции термопластика (5–10 мешков) и т.д., т.е. после плавления предыдущей порции термопластика в котле производится загрузка следующей порции и её плавление;
    • вымешивание расплава термопластика.

    Размер загружаемых порций устанавливается экспериментально, исходя из конструкции плавильного котла и мощности мешалки. Мешалка должна работать все время от начала загрузки первых мешков до полной выработки массы термопластика.

    4.Нанесение разметки на дорогу

    Обычно производители материала требуют работать в соответствии с инструкцией, в которой указано, что нанесение разметки необходимо проводить на сухой чистый асфальт, при температуре воздуха не ниже 15 °C и влажности не более 80 %. То есть, в инструкции указаны идеальные условия нанесения. На практике подрядчики часто вынуждены наносить разметку, когда эти условия не соблюдаются. При этом свойства разметки будут заведомо хуже, но для минимизации потерь качества надо знать, какие параметры и в какой степени оказывают влияние на качество разметки и её долговечность.

    Долговечность разметки оценивается сохранностью её линий. Можно выделить два типа разрушения линий термопластика: истирание и отслоение. Истирание линий разметки в значительной мере определяется свойствами материала и условиями эксплуатации, такими как: интенсивность и характер движения (разгон, торможение, поворот, использование автопокрышек из шипованной резины), содержание автомобильных дорог, особенно в зимнее время. Отслоение чаще всего происходит из-за несоблюдения условий нанесения термопластика или плохого качества дорожного покрытия.

    В случае нанесения термопластика при температуре воздуха ниже рекомендованной происходит ухудшение характеристик линий разметки, и такое ухудшение можно только частично компенсировать повышением температуры материала. Следует отметить, что при повышении температуры начинается термическое разложение термопластика, поэтому превышение рекомендованной температуры неизбежно приводит к ухудшению характеристик материала (уменьшение коэффициента яркости, увеличение желтизны, ухудшение физико-механических характеристик).

    Если не удаётся компенсировать пониженную температуру асфальтобетона и воздуха в достаточной мере, то происходит частичное или полное отслоение полосы термопластика. При этом наблюдаются трещины на поверхности разметки. При высокой дневной температуре термопластик вновь прилипает к асфальту. Но в любом случае срок службы такой разметки снижается.

    5. Влияние влаги на поверхности асфальтобетона

    Влага уменьшает адгезию термопластика к асфальтированному покрытию. Однако термопластики различных видов по-разному реагируют на присутствие влаги. Гидрофобные свойства термопластиков на основе нефтеполимерных и полиэфирных смол различны. Они характеризуются краевыми углами смачивания смол и термопластиков водой.

    Термопластик на основе полиэфирной смолы отличается меньшей гидрофобностью. Полиэфирные пластики необходимо наносить при влажности воздуха не более 85–90 % и не менее чем, через 2–3 часа после дождя. Нефтеполимерные — не более 70 % и не менее 12 часов после дождя. Полиэфирные термопластики при нанесении на слегка влажную поверхность пропускают пары влаги через себя, образуя на поверхности небольшие кратеры. Термопластики на основе нефтеполимерной смолы требуют полного отсутствия влаги. В случае нанесения на влажную поверхность происходит резкое снижение адгезии, что приводит к отслоению термполастика.

    6. Типы термопластиков

    Для увеличения срока службы требуется специализация термопластиков по типам. Помимо того, что существуют полиэфирные и нефтеполимерные термопластики, также есть типы термопластиков с различной рабочей температурой. Термопластик на основе нефетеполимерной смолы с рабочей температурой 170–180 °C особо чувствителен к перегреву и начинает разлагаться при температуре 185 °C. То есть, в случае использования данного термопластика пониженная температура асфальта не может быть компенсирована повышением температуры расплава термопластика. Но данный тип термопластика отличается повышенной стойкостью к истиранию. Термопластик на полиэфирной смоле слабо истирается в летний период, однако зимой наблюдается быстрое истирание на асфальтированных дорогах с интенсивным движением. Таким образом, термопластики на основе полиэфирных смол могут быть рекомендованы для применения в следующих условиях:

    • на старых асфальтобетонных покрытиях;
    • при ремонтных работах по старому разметочному покрытию;
    • на дорогах или на полосах разметки с малой интенсивностью движения автотранспорта.

    Термопластики на нефтеполимерных смолах рекомендуется применять в следующих случаях:

    • на дорогах и полосах с интенсивным движением;
    • на дорогах с относительно новым асфальтобетонным покрытием;
    • при наличии высококвалифицированной бригады по нанесению разметки, обеспечивающей точное соблюдение режимов нанесения, требований инструкций и т.д.;
    • при благоприятных погодных условиях.

    7. Типичные ошибки при разметке термопластиком

    Ряд основных ошибок, допускаемых разметочными бригадами при производстве работ с использованием термопластиков горячего нанесения:

    • плохое вымешивание материала (недостаточное время перемешивания или перемешивание при температурах значительно ниже рабочей температуры);
    • недостаточная точность измерения температуры термопластика в котле;
    • недогрев термопластика вследствие слишком низкой температуры асфальтированного покрытия и/или воздуха;
    • нанесение термопластика на краску (требуется тщательное исследование совместимости материалов).

    Следует отметить, что недостаточное нагревание термопластика при нанесении разметки возможно вследствие использования в разметочной машине в качестве теплоносителя дешёвых масел с низкой температурой воспламенения (240–260 °C). Необходимую рабочую температуру термопластика не удаётся достичь по соображениям техники безопасности. Проблема легко решается заменой теплоносителя на более качественный с температурой воспламенения более 300 °C.

    Асфальтирование дорог и участков. Услуги асфальтирования по Киеву и Киевской области. Тел.: 044 222­­-72­-76!

    Почему пластиковая разметка представляет опасность на дороге

    Термопластик как современный материал для дорожной разметки

    На сегодняшний день существует несколько основных видов материалов для дорожной разметки: краски, термопластики, холодные пластики, спрей-пластики, полимерные ленты и световозвращатели (катафоты), из которых краски и термопластики получили наиболее широкое применение.
    Явным преимуществом термопластиков является их высокая долговечность, к тому же, в отличие от красок, в них отсутствуют растворители и легко летучие продукты, что сводит к минимуму экологическое воздействие на природу и улучшает условия труда персонала, производящего работы по нанесению разметки.

    Термопластик представляет собой терморазмягчаемый материал в виде сыпучей смеси из полимерных связующих, минеральных наполнителей, пигментов, пластификаторов и функциональных добавок, образующей после разогрева, вымешивания и охлаждения твердое непрозрачное покрытие.

    Выпускается термопластик двух типов: со световозвращающими стеклошариками и без них, причем стеклошарики могут быть либо уже включены в сырьевую смесь, либо наноситься на поверхность еще горячего термопластика до его отверждения.

    Нанесение дорожной разметки термопластиком осуществляют механизированным способом с использованием специального разметочного оборудования или вручную с помощью специальных устройств — волочильных ящиков.

    Холодный пластик

    Это достаточно экономичная и быстрая технология, не требующая дополнительного разогрева материала. Чтобы нанести холодный пластик, просто смешивают все компоненты состава, который нужно использовать в строго ограниченный срок.

    Перед началом работы нужно очистить дорожное полотно от мусора и пыли при помощи специального ручного оборудования или машинным способом. Это очень универсальный материал, который можно использовать не только на общественных дорогах, но и на парковках и автомобильных дорогах федерального значения.

    Преимущества холодного пластика:

    • Экономичность. Это недорогой способ разметки дорог по сравнению с красками и эмалями.
    • Высокая устойчивость к механическому воздействию. Она прекрасно сохраняется на дорогах с большой плотностью движения.
    • Прекрасно отражает свет и отлично видна в ночное время суток.
    • Экологически чистый материал и не влияет пагубно на окружающую среду.

    Недостатки холодного пластика:

    • Его можно использовать только на улице.
    • Во время работы материал имеет неприятный, едкий запах, который после высыхания исчезает, ухудшаются связывающие свойства.

    Полимерные связующие

    В качестве связующих наибольшее распространение получили полиэфирные и углеводородные смолы. Полиэфирные смолы более токсичны и при рабочих температурах обладают резким запахом. Помимо этого, термопластик для дорожной разметки на этих смолах, по опыту производителей, несовместим с большим числом полимерных материалов, использующихся в качестве модифицирующих добавок, обладает высоким влагопоглощением и более низкой, чем у термопластиков на углеводородных смолах, износоустойчивостью, вследствие чего в современных термопластиках, обычно применяются углеводородные смолы.

    Технология нанесения разметки термопластиком

    Чтобы обозначения на дорожном полотне получились качественными и долговечными, необходимо соблюдать рекомендации СНиП и нормативных документов, регламентирующих этот процесс. Существует несколько основных этапов, каждый из которых следует рассмотреть отдельно.

    Подготовка покрытия

    Это ключевой шаг, от которого во многом зависит надежность разметки и ее устойчивость ко внешним факторам. Поверхность полностью очищается от пыли/грязи и тщательно просушивается. Эти работы не рекомендуется проводить при температуре воздуха не ниже +10 градусов Цельсия. В противном случае дорожное полотно потребуется разогревать горелками.


    Прогрев асфальта пееред нанесением разметки

    Верхний предел допустимой температуры составляет +60 градусов Цельсия, поскольку так достигается оптимальное время отверждения термопластика. Старую разметку необходимо полностью удалить. Ее наличие снижает адгезию термопластика, и он начинает отслаиваться со временем.

    Используемая техника

    Для создания разметки применяется экструдер. Он плавит термопластик до необходимой температуры. Гидравлические лопасти тщательно перемешивают материал в бункере. Это позволяет добиться нужной консистенции и создать однородную массу без комочков. Термопластик поступает к направляющим, после чего наносится на дорожное полотно. Если требуется добавление светоотражающих элементов, то они загружаются в отдельный бункер.


    Техника для нанесения разметки термопластиком

    Нередко применяются приспособления для ручной укладки маркировки. Они представляет собой раздаточную топку для плавления и подготовки материала. В этом случае термопластик наносится на полотно при помощи трафаретов.

    Плавление термопластика

    За одну партию допускается загрузка 3–5 кг термопластика. На перемешивание требуется около 40 минут, при этом поддерживается стабильная температура +160 градусов Цельсия.

    Перемешивание обеспечивает перераспределение твердых частиц, включая:

    • наполнители,
    • пигменты,
    • стеклошарики.


    Агрегат для плавления термопластичного состава

    После указанного времени наступает гомогенизация расплава. Термопластик приобретает стабильные свойства и готов к нанесению на дорожное полотно.

    Некоторые специалисты считают, что для достижения нужной консистенции необходимо перемешивать материал в течение 1–3 часов при температуре от +140 до +160 градусов Цельсия. В этом случае обеспечивается полное распределение компонентов в расплаве.

    Нанесение разметки на дорогу

    На этом этапе необходимо придерживаться инструкции, указанной производителем термопластика. Здесь указываются допустимые значения температуры внешней среды и относительной влажности воздуха. Если не придерживаться этих условий, то со временем наблюдаются следующие повреждения разметки:

    • отслоение,
    • истирание.

    Это особенно проявляется в экстремальных условиях: при резком торможении, быстром разгоне, разворотах. Усугубляет ситуацию и применение шипованных покрышек в холодное время года: выпирающие компоненты могут повредить разметку, если при нанесении термопластика не были соблюдены инструкции производителя.

    Пониженную температуру покрытия необходимо компенсировать прогревом газовой горелкой. Разумеется, термопластик схватится с поверхностью, но при наступлении теплого сезона и постепенном прогревании дорожного полотна на разметке появятся трещины. Этот эффект не компенсирует даже эластичность состава.

    Влияние влаги на поверхности асфальтобетона

    Гидрофобные свойства термопластика напрямую зависят от его состава и применения видов смол:

    • полиэфирных — влажность воздуха не более 85–90%, спустя 2–3 часа после дождя,
    • нефтеполимерных — до 70% и по истечению 12 часов после осадков.


    NANOPLAST Люкс на основе полиэфирных смол обладает высокими гидробобными свойствами

    Если нанести термопластик на влажную поверхность, то до наступления полного отверждения он пропускает через себя пары, поднимающиеся от поверхности дорожного полотна. В результате на разметке появляются различимые кратеры. Это приводит к снижению адгезии.

    Наполнители

    В термопластиках используются как кварцевые, так и карбонатные наполнители. Карбонатные представлены различными видами карбоната кальция (мраморный отсев, микрокальцит) и доломитом, кварцевые — песком и тонкомолотыми кварцевыми наполнителями.

    Важнейшими характеристиками наполнителей в термопластике являются их гранулометрический состав, обеспечивающий необходимые значения текучести расплава и влияющий на основные эксплуатационные свойства конечного материала, и белизна, высокие значения которой позволяют достигнуть показателей белизны термопластика, соответствующих нормативным требованиям.

    Функциональные добавки

    Введение функциональных добавок в состав термопластика необходимо для достижения высоких значений его технических характеристик. Каучуки-эластопласты являются той добавкой, без которой не обходится ни одна рецептура современного термопластика. Как правило, в состав сырьевой смеси вводится 0,5-2% SIS – стирол-изопрен-стирол блоксополимера, придающего материалу гибкость, снижающего его водопоглощение и повышающего адгезионные свойства.

    Также широко применяются антиседиментационные добавки, позволяющие обеспечить равномерность качества разметки на дорожном полотне, добавки, снижающие липкость поверхности термопластика, и другие добавки, в зависимости от того, какие характеристики конечного материала нуждаются в корректировке.

    Преимущества и недостатки термопластика

    Достоинств у этого материала много, и главное из них — превосходная адгезия с поверхностью. Термопластик крепко держится на асфальте и других покрытиях. Коэффициент сцепления соответствует мировым стандартам. К числу других плюсов можно отнести:

    • высокую скорость высыхания (не допускает смазывания разметки);
    • отличную устойчивость к истиранию (на поверхности не образуются проплешины);
    • умеренный расход материала (обеспечивает ощутимую экономию средств);
    • сохранение превосходной видимости даже при неблагоприятных условиях (сильном ливне, снегопаде, плотном тумане).

    К сожалению, у термопластика имеется один существенный недостаток. Речь идет о повышенном скольжении при наезде на окрашенный участок разметки. Наличие светоотражающих шариков снижает данный эффект. Устранить его полностью можно добавлением кварцевого песка в состав термопластика, но это приводит к увеличению затрат на этапе нанесения разметки.

    Температура плавления

    Определяется как температура перехода сырьевой смеси термопластика из твердого агрегатного состояния в жидкое. Ее значение устанавливают при помощи термометра.

    Рабочей температурой называется температура, при которой расплав термопластика становится полностью однородным. Измеряется с помощью термометра. Лимитирующей стадией процесса достижения однородности расплава, как правило, является растворение модифицирующей добавки SIS, которая содержится в составе сырьевой смеси в виде гранул.

    Рабочая температура является важной технологической характеристикой термопластиков, ее необходимое значение подбирается в зависимости от эксплуатационных особенностей применяемого разметочного оборудования и должно быть в пределах 180-210°С.

    Адгезия на отрыв от асфальтобетона

    Адгезионная прочность термопластика на отрыв от асфальтобетона определяется как усилие, необходимое для отрыва образца термопластика от асфальтобетонной подложки. Адгезия термопластика в значительной степени зависит как от состава сырьевой смеси, так и от температуры термопластика при его нанесении на асфальтобетон, поэтому все образцы для испытаний должны формоваться при одинаковых температурах расплава. Адгезия термопластика к асфальтобетону измеряется при помощи адгезиметра и должна быть более 0,5 МПа.

    Водопоглощение

    Определяется по разнице в массе образцов термопластика до и после выдерживания их в воде в течение 2 суток и не должно превышать 0,01%. Методика измерения описана в ГОСТ 21513-76 «Материалы лакокрасочные. Методы определения водо- и влагопоглощения лакокрасочной пленкой». Стойкость к статическому воздействию химических реагентов Согласно ГОСТ Р 52575-2006 составляет не менее 72 часов и определяется наблюдением за видимыми повреждениями поверхности покрытия из термопластика при выдержке его в:

    • воде и 10% водном растворе гидроксида натрия при 20±2°С;
    • 3%-ом и насыщенном водном растворе хлорида натрия при 0±2°С.

    Методика проведения испытаний описана в ГОСТ 9.403-80 «Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Методы испытаний на стойкость к статическому воздействию жидкостей».

    Типичные ошибки при разметке термопластиком

    Если структурировать все ошибки, о которых упоминалось ранее, и вынести их в отдельный список, то он будет выглядеть следующим образом:

    1. Нанесение новой разметки на старую краску.
    2. Недогрев материала, вызванный либо некачественным плавлением, либо слишком низкой температурой окружающей среды.
    3. Плохое замешивание с нарушением временных рамок и температурного режима.


    Покрытие из термопластика не рекомендуется наносить на старую краску

    В целом термопластик — это наилучшее решение для создания качественной разметки. Он гораздо надежнее и экономичнее красок, используемых ранее, а потому активно вытесняет их с рынка.

    Морилка для дерева: разновидности, характеристики, особенности нанесения

    Время чтения: 10 минут Нет времени?

    Отправим материал вам на e-mail

    Древесина является весьма популярным строительным и отделочным материалом. Однако её устойчивость к внешним факторам, особенно к влажности, оставляет желать лучшего. Для защиты изделий из древесины были разработаны множество технологий. Морилка для дерева – один из первых способов защиты подобных изделий. Она продолжает оставаться наиболее эффективным из существующих. В данной статье мы расскажем об эксплуатационных характеристиках, достоинствах, недостатках и декоративных свойствах различных видов морилки. Объясним, как сделать её собственными руками. Дадим технологию нанесения и правила исправления дефектов.

    Морилка с рустикальным эффектом — проявляет текстуру и сохраняет древесину от механических повреждений

    Назначение морилки и её отличие от ЛКМ

    Главное назначение морилки – защита древесины от внешних природных и техногенных факторов. При сохранении природной текстуры, она может придать поверхности дерева практически любой цветовой оттенок.

    Эффект защиты от влаги после использования бесцветной морилки

    Основным отличием от лакокрасочных материалов является увеличенная светопропускная способность, а также усиленная влагостойкость. Морилки более глубоко проникают в поверхность древесины, образуя защитный слой, предохраняющий материал от гниения, насекомых-древоточцев, влажностных деформаций.

    Морилка для дерева — классификация по составу

    В зависимости от состава, эксплуатационные характеристики и технология нанесения морилки может значительно различаться.

    Водная

    Наиболее распространённый и доступный по стоимости вид морилки. Имеет широкую цветовую гамму. Производится, как в виде готовых составов, так и в виде водорастворимого порошка. Во втором случае, интенсивность цвета зависит от количества порошка, добавленного в воду при подготовке состава.

    Преимущества: отсутствие резкого запаха и токсичных выделений, рекомендуется к применению внутри помещений.

    Недостатки: при нанесении слегка поднимает волокна древесины, что увеличивает восприимчивость материала к влаге. Большое время полного высыхания, которое составляет порядка 12-14 часов.

    Различные оттенки морилки на водной основе

    Важно! Перед нанесением морилки на водной основе, рабочую поверхность необходимо обильно смочить водой. После этого следует выдержать паузу в 5-10 мин, затем тщательно ошкурить. Только после этого можно приступать к обработке.

    Спиртовая и нитроморилка

    Является спиртовым раствором анилиновых красителей. В качестве растворителя используется денатурат. Также производится, в виде готового раствора или порошка. Отличительной чертой является высокая скорость высыхания — 20-30 минут, что является одновременно и достоинством, и недостатком.

    Для нанесения нитроморилки из составов на спиртовой основе, рекомендуется применять краскопульты

    Высокая влажность и неаккуратная работа кистью во время нанесения может привести к неравномерному пигментированию обработанной поверхности. Поэтому, для получения равномерного окраса, настоятельно рекомендуется использовать вакуумные или пневматические краскопульты.

    Достоинства: быстрое высыхание, доступная стоимость;

    Недостатки: высокая вероятность возникновения пятен при ручном нанесении, резкий и неприятный запах, токсичные выделения (в особенности нитроморилка).

    Масляная

    Является одной из наиболее удобных для ручного нанесения. Растворение в масле различных сегментов даёт широкую цветовую гамму и устойчивый к выцветанию оттенок. В качестве растворителя используется уайт-спирит, основа — техническое льняное масло.

    Нанесение масляной морилки при помощи кисти

    Преимущества: не формирует пятен, не поднимает волокон, обеспечивает высокую степень защиты древесины от внешних факторов, высыхает за 2-3 часа;

    Недостатки: неприятный запах, который выветривается через довольно продолжительное время после нанесения: от нескольких дней до нескольких недель.

    Акриловая

    Производится в виде водных дисперсий акриловых полимеров с добавлением пигмента. Такие составы практически не имеют недостатков, кроме высокой стоимости.

    Акриловая морилка обладает яркими цветами

    Достоинства: высыхает за 2-3 часа, не имеет запаха, не выделяет едкие или токсичные испарения во время нанесения и в процессе дальнейшей эксплуатации, формирует однотонное покрытие без пятен, обеспечивает надёжную защиту древесины.

    Недостатки: высокая цена.

    Восковая

    Состав представлен водной суспензией воска. Имеет высокую плотность, наносится при помощи ткани. Не впитывается в материал. Формирует на поверхности древесины сравнительно толстую защитную прослойку. Используется в качестве основы «праймер» под различные лакокрасочные покрытия и под полировку изделия пчелиным воском.

    Однокомпонентная морилка на основе воска «Borma wachs»

    Достоинства: Равномерная пигментация, надёжная защита основания, не снижает влагопоглощение.

    Недостатки: высокая стоимость, трудоёмкость нанесения.

    Процесс нанесения восковой морилки

    Важно! Нельзя использовать в качестве финишного покрытия полиуретановые или двухкомпонентные лаки кислотного отверждения на поверхностях, обработанных восковой морилкой.

    Расход

    Морилка хорошо впитывается в древесину. Кроме того, при покупке необходимого количества отделочного материала необходимо учитывать и пористость основания. Как правило, 1 л готового раствора достаточно для обработки 12-15 м². Однако следует учитывать способ нанесения и вид строительных конструкций. К примеру, при нанесении морилки из краскопульта большое значение имеет диаметр дюзы и давление. Оптимальным вариантом для водных растворов является 1,5 мм при давлении 3 атм, а для спиртовых и нитроморилок — 1,3 мм при давлении 2-2,5 атм. Морилка должна только смачивать обрабатываемую поверхность, а не стоять там лужами.

    Проникновение морилки в структуру древесины

    Цветовая палитра

    Морилка впитывается во внешний слой поверхности древесины. Она окрашивает материал неоднородно, в зависимости от плотности волокон. Благодаря этому природная текстура дерева полностью сохраняется. Если раньше при помощи морилки дерево могли только затемнять, то сейчас различные составы позволяют не только осветлять древесину, но и передавать ей различные, в том числе насыщенные, оттенки. Насыщенность цвета зависит от следующих факторов:

    • породы и исходного оттенка древесины;
    • пористости;
    • плотности;
    • текстуры.

    По цветовой палитре современные морилки практически не отличаются от высококачественных красок

    Один и тот же состав может окрашивать различные породы древесины по-разному. К примеру, после обработки нитроморилкой, дуб приобретёт тёмно-коричневый, а клён желтоватый цвет. Следует учитывать, что хвойные породы впитывают морилки хуже и неоднородно. Поэтому перед обработкой с поверхности необходимо тщательно удалять смолу и покрывать изделие в два слоя.

    Видео: сравнение оттенков морилки различных производителей

    Производители

    Морилки производят те же компании, которые выпускают лакокрасочные материалы. Из наиболее известных производителей, чья продукция пользуется заслуженной популярностью, можно выделить следующие:

    • Германия: Flamingo, Dufa, Caparol;
    • Турция: Betek, Dyo, Marshal;
    • Словения (Belinka Belles) – торговая марка Belinka;
    • Финляндия – Tikkurila;
    • Франция – Liberton;
    • KANSAI PAINT group – международная торговая марка Helios;
    • международная корпорация AkzoNobel – торговая марка DULUX.

    Отзывы

    Отзыв об использовании декоративной морилки для наружных работ Dufa Wood Protect:

    Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_6882914.html

    Отзыв об отбеливающем эффекте пропитки для деревянных поверхностей Лазурь Белинка:

    Подробнее на Отзовик: http://otzovik.com/review_3319816.html

    Отзыв об использование морилки Tikkurila “Pirtti”:

    Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_2976068.html

    Отзыв о воске для дерева Liberon Black Bison:

    Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_6460180.html

    Отзыв о лаке-морилке на водной основе Dulux Woodshen:

    Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_1957367.html

    Особенности выбора

    Прежде всего, необходимо подбирать состав морилки исходя из области использования. Они, как и остальные лакокрасочные материалы, разделяются на две основные группы: внутренние и внешние.

    Производители предоставляют широкие возможности выбора морилок с различными эксплуатационными характеристиками и цветовыми решениями

    Каждый сорт древесины имеет разную структуру, от этого зависит возможность его окрашивания. Не стоит пытаться при помощи морилки окрасить в интенсивный цвет древесину хвойных пород. Можно получить пятна различной пигментации на поверхности. Хвойные породы целесообразно слегка тонировать. Напротив, лиственные породы древесины хорошо впитывают влагу. Следовательно, можно применять самые разнообразные окрашивающие составы.

    Видео: Правила выбора морилки для внутренних работ

    Технологии нанесения

    Практикуют четыре основных способа нанесения морилки.

    Растирание — рекомендуется при обработке пористых пород древесины. Значительно снижает расход, позволяет добиться однородной пигментации, хорошо проявляет текстуру древесины. Морилка наносится на поверхность основания и распределяется по всей площади при помощи тканевых тампонов. Рекомендуется для масляных и восковых составов.

    Нанесение морилки при помощи специального матерчатого тампона

    Нанесение валиком — используется поролоновый валик средней плотности без рельефа. Предотвращает образование разводов и позволяет более равномерно распределить состав по всей поверхности. Рекомендуется для масляных морилок.

    Нанесение нитроморилки валиком

    Напыление — могут использоваться как вакуумные, так и пневматические краскопульты, и распылители. Расход зависит от рабочего давления и диаметра сопла. Рекомендуется для спиртовых и нитроморилок.

    Нанесение распылителем практикуется для быстрой обработки значительных площадей

    Обработка малярной кистью — позволяет получить насыщенный цвет. Как правило, производится в два три слоя. Подходит для акриловых и водяных морилок.

    Традиционное нанесение кистью выполняется вдоль направления текстуры древесины

    Этапы процесса нанесения морилки:

    1. Необходимо тщательно подготовить поверхность основания: удалить старое лакокрасочное покрытие, пыль и грязь. Поверхность желательно обезжирить. При обработке хвойных пород древесины в обязательном порядке удалить смолу, используя слабый раствор уайт-спирита.
    2. Наносить первый слой следует исключительно по направлению текстуры древесины.
    3. Если основание обрабатывается морилкой в несколько слоев, то каждый последующий слой наносится перекрёстно предыдущему.
    4. Для первого слоя можно использовать разбавленную морилку (не более 10-15% от общего объёма).
    5. После того как первый слой высохнет, его рекомендуется ошкурить для устранения поднявшегося ворса и увеличения адгезии между слоями. Для этого используется шлифшкурка от №180 до 400.

    Исправление возможных ошибок

    В отличие от краски, дефекты, образовавшиеся в результате обработки древесины морилкой, убираются чрезвычайно плохо. Поэтому при нанесении необходимо тщательно соблюдать технологию выполнения работ и быть предельно аккуратным:

    • если в результате нанесения морилки образовались затирки, необходимо максимально быстро удалить их при помощи сухой материи;
    • если нанесённая отделка уже схватилась, но ещё полностью не просохла, то на обработанную поверхность наносится второй слой, а затем куском материи удаляются оба;
    • если морилка полностью высохла, то придётся использовать растворитель в сочетании с абразивной шкуркой;
    • при использовании морилки с насыщенным пигментом, единственным выходом будет снятие внешнего слоя при помощи рубанка.

    Видео: исправление дефектов от морилки

    Морилка собственными руками

    Придать древесине другой оттенок и одновременно защитить её от внешнего влияния можно при помощи «народных» средств.

    Растительные компоненты

    • насыщенный отвар коры лиственницы или луковой шелухи – красный оттенок;
    • отвар скорлупы грецкого ореха или смеси коры ивы, дуба, измельчённой скорлупы грецкого ореха и ольховых серёжек в равных пропорциях – коричневый цвет;
    • кора дуба и ольхи в равных пропорциях – насыщенный чёрный цвет;
    • отвар недозрелых плодов крушины – золотисто жёлтый оттенок на светлых породах и лиственной древесине;
    • все перечисленные отвары желательно смешивать с масляными морилками или, после тонирования древесины, обрабатывать её защитными пропитками.

    Окраска древесины шелухой лука

    Использование отвара коры ольхи и дуба для тонировки

    «Бытовые» материалы и вещества

    Для создания морилки можно использовать материалы и вещества, довольно распространённые в быту:

    • молотый кофе с пищевой содой в равных пропорциях – создают различные оттенки коричневого, в зависимости от интенсивности разбавления водой;
    • чай в различной концентрации тонирует светлую древесину в коричневом оттенке;
    • для создания эффекта эбенового дерева, поверхность необходимо обработать “настоем” уксусной кислоты. Для этого мелкие железные гвозди заливаются уксусной кислотой и настаиваются 3-7 дней без света.

    Эффект чёрного дерева, результат обработки древесины настоем уксусной кислоты

    Окрашивание древесины при помощи кофе

    Химические морилки

    1. После обработки гашёной известью, дуб приобретает коричневый цвет, орех – коричневато-оливковый оттенок.
    2. Оливковый цвет можно придать любому древесному шпону, если обработать его горячим порошком медянки в уксусе. Взять 50-60 г порошка на 0,5 л столового 9% уксуса, прокипятить 10 мин, обрабатывать дерево горячим раствором.

    Отбеливание дуба гашёной известью

    Итоги

    Несомненно, использование домашних средств по тонировке древесины гораздо более доступно в финансовом плане. Однако, с точки зрения защиты деревянных конструкций от внешнего влияния, предпочтение стоит отдать специальным составам заводского изготовления.

    Экономьте время: отборные статьи каждую неделю по почте

    Особенности выбора морилки по дереву

    Среди большого разнообразия строительных материалов наиболее популярным и востребованным остаётся дерево. К сожалению, у этого материала есть особенности: со временем древесина теряет свою привлекательность, кроме того, встречаются невыразительные породы дерева.

    Чтобы подчеркнуть красоту структуры изделий из дерева, используют специальные тонирующие покрытия глубокого проникновения, которые называют морилками. Другое название тонирующих составов — бейцы.

    На рынке морилок большой выбор. Здесь есть готовые растворы, порошки, концентраты. В качестве основы для тонирующих составов используют воду, спирт, масла и другие вещества.

    Классификация видов морилки и их свойства

    По составу пропитывающие морилки разделяют на виды:

    1. Морилки на водной основе

    Эту пропитку приобретают в виде порошка или в жидком состоянии, готовом к употреблению. Порошок растворяют в воде. Оба варианта характеризуются экологической безопасностью и большим количеством оттенков.

    Бейцами с водной основой пользуются внутри и снаружи помещений. Удобно, что водная пропитка, несмотря на высокую адгезию с древесиной, во время работы легко смывается водой.

    Вместе с высокой безопасностью и практичностью у этой пропитки есть и недостатки.

    Основной недостаток бейца — это невозможность обрабатывать древесину, содержащую много смол, так как появляются тёмные пятна.

    Другой недостаток — это из-за водной основы пропитка проникает в слои древесины, и они разбухают. Поэтому после покрытия требуется длительная сушка и обязательная шлифовка поверхности.

    Наконец, этим видом морилки вымываются защитные покрытия от гниения, которые наносили ранее. Чтобы защита древесины не ухудшалась, дополнительно наносят слои лака.

    2. Морилки на спиртовой основе

    Морилку этого вида, как и аналогичную пропитку на водной основе, приобретают в виде порошка или состава, готового к использованию. Порошок разводят денатурированным спиртом.

    Благодаря спирту эта морилка глубоко пропитывает в волокна древесины и быстро высыхает. Такая пропитка не только обеспечивает окрашивание деревянной поверхности, но и защищает её от вредного воздействия. По этой причине бейцом на спирту пользуются при наружных работах.

    У морилок на спиртовой основе главный недостаток — это резкий химический запах. Из-за запаха их не используют в помещениях, где нет хорошей вентиляции.

    3. Морилки на масляной основе

    Этот вид морилок готовят из красящего порошка и олифы или льняного масла. Перед использованием пропитку разводят уайт-спиритом.

    Бейц на масляной основе наносят любым удобным способом. Пропитка имеет высокую устойчивость к выгоранию, перепадам температуры и влажности. Благодаря этим качествам масленые морилки широко применяют при любых условиях.

    К достоинствам пропиток этого вида относят:

    • при нанесении волокна древесины не наполняются влагой и не поднимаются;
    • экологическая безопасность из-за натуральной основы;
    • отсутствие специфического запаха;
    • меняется оттенок при добавлении красителя.

    Длительное высыхание — это основной недостаток бейца на масле.

    4. Морилки на основе натурального воска и акриловых смол

    Морилки, имеющие акриловую и восковую основу, называют рустиковыми. По своим характеристикам такие пропитки похожи на масляные аналоги. Их особенность состоит в высоких влагозащитных качествах. Поверхность, покрытая такой морилкой, хорошо защищена от воды, но боится механических повреждений. По этой причине для обеих разновидностей бейцев требуется защитное покрытие из лака.

    У морилок есть индивидуальные особенности.

    Акриловая морилка

    Практичная пропитка, предназначенная для всех видов древесины. Бейц быстро сохнет, у него нет специфического химического запаха, представлен богатый выбор цветовой гаммы. Чтобы получить высокое качество покрытия, морилку наносят слоями. Каждый слой не более 4 мм.

    К недостаткам этого бейца относят высокую стоимость, а кроме того, появление пятен при многослойном покрытии.

    Восковая морилка

    Пропиткой обрабатывают окрашенные деревянные поверхности. Она всегда востребована при реставрации старых изделий из дерева.

    Пользоваться пропиткой несложно. Морилку наносят без усилий мягкой тканью или губкой с помощью круговых движений. Восковый слой на поверхности имеет однородный оттенок без пятен, а при этом выделяет и подчёркивает структуру дерева.

    К недостаткам бейца относят:

    • быстрое высыхание пропитки, поэтому мало времени на покрытие;
    • пропитка из воска не проникает глубоко в дерево, а только образует защитный декоративный слой на поверхности материала.

    Особенности выбора морилки для разных видов древесины и изделий

    Мастера рекомендуют выбирать морилку по определённым показателям.

    1. По цвету и оттенку

    Морилки для древесины и изделий из дерева отличаются не только составами, но цветами и оттенками. По международной классификации у каждого цвета есть шифр, который соответствует породе дерева.

    Шифр цвета не гарантирует наличие одинаковых оттенков пропитки у составов разных производителей. Когда необходимо обработать большую поверхность, то выбирают морилки одного производителя.

    Многие магазины строительных материалов предлагают образцы обработанной древесины, морилками разных цветов. Они с высокой точностью передают оттенки цветов различных бейцов.

    Популярностью пользуются тёмные смеси, так как они придают древесине и изделиям из дерева благородный вид. Такая пропитка легко превращает клён и лиственницу в дубовую доску.

    Благодаря подбору цветов морилок создают даже необычные оттенки. Однако сегодня остаётся востребованной гамма натуральных расцветок дерева.

    Как правило, цвет морилки подбирают под стиль. Существуют особенности такого выбора:

    • бесцветные морилки — выделяют текстуру дерева, оттеняют её красоту;
    • тёмные цвета — искусственно старят древесину;
    • белый цвет бейца — осветляет старые поверхности для их последующей обработки.

    Известно несколько способов, позволяющих правильно подобрать цвет морилки для разных видов древесины и изделий. Наиболее эффективный способ — это проба бейца на кусочке древесине. Только этим способом можно точно узнать цветовую гамму выбранной пропитки.

    Цветную пробу делают в следующей последовательности:

    • шлифуют поверхность обрезка доски;
    • всю поверхность покрывают морилкой;
    • вторым слоем покрывают две трети поверхности доски;
    • третьим слоем покрывают одно треть тестируемой поверхности;
    • всю поверхность покрывают двумя слоями лака.

    Каждому слою дают время на высыхание. Оттенок морилки будет виден, когда высохнет лак.

    2. По характеристикам древесины

    После выбора по цвету морилку подбирают под древесину по следующим показателям:

    • Особенности породы древесины.

    Все породы деревьев по-разному реагируют на пропитку морилками. Например, любой состав хорошо пропитывает лиственные породы дерева, а из-за смол хвойная древесина пропитывается морилками плохо.

    • Качество древесины.

    Деревья, произрастающие в разных климатических зонах, имеют разные природные дефекты, которые по-разному проявятся после пропитки морилкой. Это хорошо видно на примере морения дуба.

    • Природный цвет древесины.

    Морилка одного и того же шифра, нанесённая на клён, вишню или дуб, даёт разные оттенки. Производитель не может предусмотреть особенности расцветок древесины.

    • Плотность дерева.

    Древесина с низкой плотностью быстро впитывает пропитку, поэтому насыщенность цвета снижается.

    • Текстура дерева.

    Чтобы выделить текстуру дерева, необходимо выделить плотные участки тёмными тонами. Для этого делают несколько покрытий или используют морилки разных цветов. Например, для цветовой гаммы «белёный дуб» наносят белую пропитку на водной основе и цветную морилку на основе воска.

    3. По назначению

    Для морилок существуют ограничения по применению. Каждый вид рассчитан на внутренние или наружные работы. Есть и универсальные виды морилок для работ в разных условиях.

    Назначение бейца зависит от его состава. Например, пропитка для наружных работ содержит пигмент, который защищает покрытие от выгорания.

    Бейцы с резким специфическим запахом подходят для использования только на открытом воздухе, а в закрытых помещениях требуется эффективная вентиляция. Например, для покрытия предметов мебели выбирают морилки с масляным или восковым составом. Они почти не имеют летучих соединений и совмещаются с лаками.

    4. По инструменту для обработки

    Тонирующий состав наносят определённым инструментом. Оптимальный выбор морилки под инструмент выглядит следующим образом:

    • краскопульт – пропитка на спиртовой основе;
    • валик, тампон из поролона, кисть с синтетической щетиной – пропитка на водной основе;
    • тампон из поролона, кисть с натуральной щетиной – пропитка, содержащая акриловые смолы и масла.

    Ручное покрытие валиком или поролоновым тампоном, как правило, заканчивается пятнами и разводами.

    5. По стоимости

    Цены на морилки бывают от десятков рублей до нескольких тысяч рублей. Их устанавливают в зависимости от вида раствора, объёма и торговой марки.

    Бейцы на спиртовой основе на 20 процентов дороже водных составов. Высокую стоимость имеют морилки на восковой и масляной основе.

    На российском рынке лакокрасочных материалов пользуются популярностью морилки следующих производителей:

    • компания из России «Новбытхим» — изготавливает составы бытовой и строительной химии. Сюда входят морилки, лаки, грунтовки. Продукция компании для обработки деревянных изделий ровно ложится на поверхность, но имеет сильный запах и быстро высыхает;

    » …в статье написано… «Продукция компании для обработки деревянных изделий ровно ложится на поверхность, но имеет сильный запах и быстро высыхает» …, значит не про водную морилку. она вообще не пахнет, и почти не пачкает руки, но на дерево ложится ровно, а изделия морёные ей, за 10 лет эксплуатации на южном солнце (наличники на бане), цвет не изменили с обоих сторон, кроме того, вероятно в ней содержится антисептик, так как мох и зелень с камня на наличник не переходят. «

    • французская компания Liberon — мировой лидер по производству составов для обработки деревянных поверхностей. Морилки, выпущенные компанией, не имеют запаха и легко наносятся на дерево;
    • немецкие компании Flamingo, Caparol, Dufa — известные производители химических средств, предназначенных для пропитки изделий из дерева. В продукции компаний удачно сочетается цена с качеством;
    • турецкие компании Betek, Marshall, Dyo — выпускают продукцию для покраски и ухода за древесиной. Их составы отличаются высоким качеством, поэтому имеют только положительные отзывы от потребителей.

    Опыт мастера по покрытию морилкой

    Опытный мастер в зависимости от выбранной древесины подбирает бейц. Например, для мягкой осины подходит морилка Minwax Wood Finish. Это качественная и недорогая пропитка на масляной основе. На российском рынке она представлена двадцатью восемью разными цветами.

    Покрытие цветом Гансток шифр 231 хорошо демонстрирует особенности работы с морилкой. Работу выполняют поэтапно.

    1. Чтобы морилка равномерно ложилась на дерево и не получалось тёмных клякс, в качестве грунта используют кондиционер Minwax Pre-Stain Wood Conditioner. Он глубоко проникает в волокна дерева, а в результате этого получается однородный тон и красивая текстура после покрытия масляной морилкой.

    2. Пред покрытием деревянной поверхности кондиционером и морилкой выполняют подготовку. Для этого дерево обрабатывают наждачной бумагой размером 220, а затем очищают от древесной пыли.

    3. Перед нанесением кондиционера состав хорошо перемешивают. В банке не должно быть пузырьков воздуха, так как они перейдут на покрытие.

    Кондиционер наносят кисточкой вдоль волокон древесины.

    4. Прежде чем наносить морилку сухой салфеткой протирают поверхность. Это необходимо сделать, чтобы удалить частички кондиционера, которые не впитались.

    5. Перед нанесением морилку обязательно перемешивают, так как красящий пигмент при длительном хранении оседает на дно банки. Морилка MINWAX Wood Finish на масляной основе 15 минут впитывается, а сохнет 4 часа.

    Как и кондиционер, морилку накладывают кисточкой вдоль волокон. Чтобы покрытие было выразительным, во время нанесения пропитка не должна высыхать, поэтому постоянно добавляют слои.

    6. Отдельно морилкой покрывают торец досок, здесь она впитывается, как в губку.

    7. Покрытию дают возможность подсохнуть, а примерно через час сухой салфеткой снимают частицы морилки, которые не впитались.

    Окончательно покрытие высыхает через четыре часа. В результате морения деревянная поверхность приобретает цвет Гансток шифр 231, где тёмные пятна — это плотные волокна дерева.

    8. Чтобы узнать, на какую глубину проникла пропитка, вырезают тонкую полоску из обработанной древесины.

    9. Полоску стачивают до появления следов пропитки с обратной стороны. Штангенциркулем замеряют толщину полоски. В описанном выше случае глубина проникновения морилки в дерево составила 0,07 мм.

    В общем, поверхность, обработанная морилкой, становится яркой с контрастной текстурой и рельефом. При выборе немаловажно учитывать не только характеристики пропитки, указанные в инструкции, но и состояние древесины. Кроме того, работать с морилкой необходимо аккуратно, чтобы не испортить дерево.

    Автор: Виктор Прохоров

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: