Как сделать пороговый автоконсервант и применять его в домашних условиях: советы автолюбителям

Лучший мовиль для авто в баллончиках с трубочкой: рейтинг, состав, как наносить, инструкция по применению

  1. Описание мовиля
  2. Отличие от других антикоров
  3. Особенные компоненты состава
  4. Разновидности мовиля
  5. Формы выпуска
  6. Как воздействует на коррозию
  7. Для каких поверхностей подходит
  8. Плюсы и минусы использования
  9. Лучшие производителя мовиля для авто
  10. Astrohim (Астрохим)
  11. Agat-Avto
  12. Мовиль «Элтранс»
  13. FENOM (российская компания)
  14. ПФК «Развитие»
  15. Особенности применения мовиля
  16. Подготовка поверхностей
  17. Разбавка состава
  18. Нанесение мовиля на проблемные участки
  19. Длительность высыхания
  20. Меры предосторожности при работе с составом
  21. Как отмыть состав с поверхностей

⭐⭐⭐⭐⭐Кузов любого автомобиля подвержен коррозии. Ускоряют разрушение металла влага, высокая температура воздуха, соль и другие антигололедные реагенты на дорогах. Без антикоррозионной обработки транспортное средство ржавеет намного быстрее. Защитить кузов помогает применение мовиля для авто. Наносить такой антикор своими руками несложно, главное — соблюдать условия и алгоритм выполнения работы. Не менее важно правильно определить, какая разновидность мовиля подходит для вашей машины.

Описание мовиля

Опытные водители знают не понаслышке, что такое мовиль: это средство на основе олифы и моторного масла для активной защиты кузова от коррозии. Состав был разработан совместными усилиями русских и литовских ученых еще в Советском Союзе. А слово «мовиль» произошло от названий городов Москва и Вильнюс. По эффективности новый антикор превзошел применяемый на тот момент «Тектил-309», созданный ранее в Швеции.

Мовиль предназначен для внутренней обработки скрытых полостей кузова.

Его еще называют битумной мастикой, автоконсервантом порогов. Сегодня он выпускается многими отечественными и зарубежными производителями.

Отличие от других антикоров

Прежде всего мовиль отличается от остальных антикоррозионных средств своим составом. Его постоянные компоненты — это олифа, моторное масло, ингибиторы коррозии и растворитель. По сравнению с мастикой и тектилом он менее стоек к механическим повреждениям. По этой причине его нецелесообразно применять, если у авто нет брызговиков или при эксплуатации машины в экстремальных условиях, на каменистых участках, на дорогах с обилием щебня и гравия.

Особенные компоненты состава

Кроме основных составляющих, в мовиле могут присутствовать:

  • парафин для придания покрытию водоотталкивающих свойств;
  • тиксотропные соединения — вещества, влияющие на вязкость;
  • кальция сульфонат — загуститель, который также повышает устойчивость слоя к высоким температурам;
  • ароматизаторы и др.

Разновидности мовиля

Кроме автоконсерванта без дополнительных добавок, существуют специальные виды мовиля:

  1. С преобразователем ржавчины — его можно применять без предварительного удаления имеющейся коррозии. Средство содержит полимерные смолы, образующие на поверхности защитную пленку, и ингибиторы-пенетранты, которые трансформируют оксиды железа в некорродирующие молекулы.
  2. С цинком — особенно эффективен против действия соли и других дорожных реагентов. Его рекомендуется использовать осенью и зимой. Максимальный эффект достигается при нанесении на полностью очищенные от ржавчины детали.
  3. С бронзой — повышает прочность и теплостойкость защитного покрытия. Выбрать его можно для обработки наиболее уязвимых частей кузова: колесных арок, днища, порогов. Средство рекомендуют покупать для летнего периода, когда машина эксплуатируется при высоких температурах воздуха.
  4. С силиконом — имеет повышенные гидрофобные (водоотталкивающие) свойства, изолируя металл от влаги. Он распределяется более равномерно, слой после обработки автомобиля получается гладким.

Эти разновидности стоят дороже мовиля с классическим составом, но все равно позволяют экономить деньги, время и трудозатраты.

Формы выпуска

Средство бывает жидким, аэрозольным и пастообразным. Мовиль в баллончиках может быть снабжен длинной трубочкой для удобства распыления автоконсерванта в труднодоступных местах.

Форма спрея — самая популярная благодаря удобству нанесения. Жидкий антиконсервант продается в бутылках и канистрах разного литража, пастообразный — в жестяных или пластиковых банках. Самые распространенные объемы — 400, 520, 650, 1000, 2000 и 2400 мл.

Какой лучше — аэрозольный или жидкий мовиль, — определяется площадью поверхности, требующей защиты.

Это касается и объема средства. Для грузовых авто и габаритных легковых машин выгоднее приобрести сразу большую банку антикора. Для небольших участков будет достаточно 1-2 баллончиков.

Как воздействует на коррозию

Слой мовиля герметизирует элементы кузова, защищая их от влаги, кислорода, соли и других факторов внешней среды, разрушающих металл. Ингибиторы и преобразователи ржавчины, входящие в состав, борются с уже имеющимися очагами коррозии. Они вступают в реакцию с окисью железа, переводя ее в неактивную форму.

Как работают мовили с другими добавками:

  • с бронзой — увеличивают прочность покрытия;
  • с цинком — защищают от электрохимической коррозии;
  • с силиконом и воском — делают слой более эластичным и гидрофобным.

Для каких поверхностей подходит

Средство предназначено для обработки скрытых металлических полостей кузова — порогов, стоек, колесных арок, лонжеронов, днища, карманов дверей, стаканов, фарных кожухов. Наносить его можно на сухую и влажную поверхность, с коррозией или без нее, с лакокрасочным покрытием или без такового. Следует избегать попадания мовиля на резиновые, стеклянные, пластиковые и другие детали, которые выполнены не из металла и не нуждаются в защите от ржавчины.

Также автоконсервант не используют снаружи на видимом ЛКП кузова.

Не нужно наносить антикор мовиль на поверхности, обработанные синтетической мастикой, т. к. это приводит к ее разрыхлению и отслаиванию от поверхности.

Плюсы и минусы использования

  • эффективно защищает элементы кузова от коррозии;
  • устраняет имеющиеся очаги ржавчины, не допуская дальнейшего разрушения;
  • не оказывает негативного влияния на металл, совместим с любыми видами ЛКП;
  • по сравнению с другими антикорами имеет невысокую стоимость;
  • обладает высокой текучестью, что позволяет обрабатывать самые труднодоступные области кузова;
  • прост в применении.

  • имеет резкий токсичный запах, который выветривается в течение нескольких дней;
  • при попадании на пластик или резину портит их;
  • выглядит неэстетично, однако это небольшой минус потому, что средством обрабатывают в основном скрытые поверхности кузова;
  • для удаления старого затвердевшего слоя мовиля необходимо приложить немало сил и времени.

Лучшие производителя мовиля для авто

В данный рейтинг мовилей для обработки кузовных поверхностей вошли 5 средств от разных производителей. Антикоры имеют немало положительных отзывов автовладельцев и оптимальное сочетание цены и качества.

Astrohim (Астрохим)

ООО «НПП Астрохим» поставляет на рынок 4 вида мовиля: классический, с преобразователем ржавчины, с цинком и с бронзой. Форма выпуска — аэрозольные баллоны объемом 520 и 1000 мл с трубочкой.

Мовиль «Астрохим» создает эластичный гелеобразный слой. Он не трескается при температурных перепадах и не стекает с поверхностей при нагревании. После полного высыхания образуется полутвердая нелипкая пленка.

Наносить средство данной марки допускается на ржавые и влажные кузовные полости, на старый слой антикора.

Из преимуществ потребители отмечают приемлемую цену, эффективность и хорошую текучесть, быстрое выветривание запаха. Из недостатков чаще всего называют слишком тонкую и мягкую трубочку, выраженный аромат уайт-спирита, сильные брызги при распылении аэрозоля.

Читайте также:
Почему ржавеет нержавейка – причины, виды коррозии

Agat-Avto

Компания «Агат-Авто» выпускает аэрозольный мовиль Anti Rust Cover следующих разновидностей:

Серия Объем, мл Артикулы Особенности
For every day, черные баллоны 400 и 650 FD0103, FD0104 Классический состав без особых добавок
Silverline, желтые аэрозольные флаконы 520 и 1000 SL0107, SL0108 Стандартный мовиль без дополнительных компонентов
SL0109, SL0110 С металлическим порошком бронзы, который нужен для усиления протекторных свойств слоя
SL0111, SL0112 С преобразователем коррозии (танином), который превращает ржавчину в неокисляющийся таннат железа
SL0113, SL0114 С цинком, порошок которого защищает кузов при появлении очага электрохимической коррозии
SL0115 С воском и полимерами для создания более плотной пленки, с повышенными водоотталкивающими и антистатическими свойствами. Может применяться для консервации инструмента, мото- и велотехники на длительное хранение

Автолюбители отмечают хорошее распределение составов. По отзывам, средства не затвердевают полностью, образуют эластичную пленку и лучше удаляются. Из недостатков пользователи называют необходимость длительного взбалтывания перед нанесением.

Мовиль «Элтранс»

Московская производственная компания ООО «Элтранс» выпускает несколько видов мовиля.

В аэрозольных баллонах:

  • без дополнительных добавок — 400, 650 и 1000 мл;
  • с бронзой — 650 и 1000 мл;
  • с цинком — 650 и 1000 мл;
  • с преобразователем ржавчины — 650 и 1000 мл;
  • с силиконом — 650 и 1000 мл.

Мовиль «Элтранс» в жестяных банках выпускается только с классическим составом и в объеме 1 и 2,4 л.

Производитель указывает, что автоконсервант порогов создает воскообразный защитный слой с выраженными водоотталкивающими свойствами, хорошо растекается и проникает в стыки и микротрещины. Мовиль от ELTRANS допустимо наносить на влажную и пораженную коррозией поверхность. Рекомендуется делать 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 40 минут.

По отзывам некоторых пользователей, мовиль от этой фирмы спустя несколько дней после обработки превращается не в эластичную, а в твердую как камень пленку, которую сложно удалить. Опытные автовладельцы решают эту проблему добавлением пушечного сала или средства «Раст Стоп» для скрытых полостей. Не исключено, что чрезмерное затвердение связано с несоблюдением условий нанесения (например, когда работа проводится при температуре ниже +10°С).

FENOM (российская компания)

Бренд принадлежит компании «Автохимия-Инвест». Мовиль FENOM (арт. FN414) выпускается в аэрозольном баллончике объемом 335 мл. Средство проникает глубоко в стыки и трещины, не стекает с вертикальных поверхностей. В комплекте есть гибкая трубка для труднодоступных зон. Допускается применение на окрашенных и неокрашенных поверхностях, на обработанных другими антикорами деталях.

Состав хорошо защищает кузов без обширных очагов ржавчины, удобно используется благодаря трубочке, недорого стоит. Недостатком автовладельцы считают маленький объем флакона.

ПФК «Развитие»

Мовили-НН Master Wax от ПФК «Развитие» представлены в виде аэрозоля с трубочкой объемом 520 и 760 мл и жидкости в пластиковых канистрах по 0.9, 1.6 и 2.8 кг. Помимо базовых компонентов, содержат воск и синтетическую смолу. В линейке есть классический антикор, составы с цинком, бронзой, преобразователем ржавчины.

Особенности применения мовиля

Обработка скрытых полостей кузова мовилем проводится в несколько этапов и требует соблюдения некоторых правил.

Подготовка поверхностей

Прежде чем начинать нанесение, поверхность нужно очистить от загрязнений и рыхлой коррозии.

  1. Удаляют масляный налет и грязь путем мойки с автошампунем.
  2. Машине дают просохнуть несколько часов.
  3. Поверхность зачищают от отслоений лака и краски, вздувшейся ржавчины, обезжиривают и снова просушивают.

Перед началом работы рекомендуется защитить ЛКП, резиновые и пластиковые детали плотной бумагой или полиэтиленом, закрепив их по периметру изолентой.

Разбавка состава

Сольвент или уайт-спирит ускоряют высыхание средства после нанесения, но разбавлять ими мовиль рекомендуется не всегда. Добавлять растворитель можно в жидкое средство, но это повышает его текучесть, снижая тем самым прочность пленки. Разбавление аэрозольного автоконсерванта не предусмотрено.

Сложнее всего наносить пастообразные составы, т. к. они сильно густеют. Но специалисты советуют перед работой не разбавлять их, а осторожно подогревать на водяной бане до легкого разжижения.

Нанесение мовиля на проблемные участки

Участки кузова обрабатывают мовилем в 2-3 слоя, равномерно распределяя его по поверхности кистью или распылителем. Каждый слой просушивают не менее 20 минут, но точный интервал времени указан в инструкции. Трещины, щели и другие труднодоступные области заливают с помощью флакона с гибкой трубкой.

Первую антикоррозионную обработку мовилем производят на двери или багажнике. Это покажет, как распределяется и растекается состав, и позволит оценить расход средства и удобный способ нанесения.

Если мовиль случайно попал на верхнее лакокрасочное покрытие или шины, сразу удалите его растворителем или бензином с помощью ветоши или губки.

После обработки антикором эксплуатировать транспортное средство рекомендуется не раньше чем через 3-4 дня.

Длительность высыхания

Сколько сохнет мовиль, зависит от температуры окружающего воздуха. :

  • 2 часа при +18…+23 °C;
  • 3-5 часа при +10…+16 °C;
  • до 1,5 часа при +25…+30 °C.

За это время автоконсервант превращается в густую плотную пленку. Для окончательного затвердевания требуется около 2 недель. Процесс загустения замедляется при повышенной влажности воздуха. Долго сохнет мовиль при температуре ниже +10°C. Другие факторы, влияющие на скорость высыхания, — концентрация и степень летучести растворителя в средстве: чем они выше, тем быстрее твердеет состав.

Меры предосторожности при работе с составом

Наносить мовиль желательно на открытом воздухе при температуре не ниже +23°C. Если работа проводится в боксе или гараже, то нужно обеспечить максимальное проветривание.

Нельзя, чтобы мовиль попадал на пластмассовые и резиновые детали (шины, колпаки и др.) и на видимое лакокрасочное покрытие, т. к. после высыхания средство будет трудно удалить без повреждения поверхности.

Во время работы соблюдайте меры противопожарной безопасности: не курите, не используйте нагревательные приборы и источники открытого огня.

В составе мовиля присутствуют легковоспламеняющиеся вещества.

Как отмыть состав с поверхностей

На деталях кузова мовиль со временем превращается в плотную пленку. Удалить ее непросто. По отзывам, бензин отмывает лишь часть слоя. Более эффективен в этом отношении авиационный керосин: им нужно размочить мовиль в течение 1-2 часов, а затем смыть состав теплой водой с автошампунем, жидким мылом или средством для мытья посуды.

Другой вариант очистки — прогреть поверхность феном, а после этого еще теплый антикор удалить жесткой губкой или ветошью, смоченной в уайт-спирите. Из прочих подручных средств эффективен изопропиловый спирт. Также можно воспользоваться раствором стружки хозяйственного мыла в скипидаре (1:1).

Смывка для битумных пятен («АиС Асбрайт Spotooff», ELTRANS, «Астрохим AC-395», 3TON, SHIMA, LAVR Antibitum, LIQUI MOLY Teerentferner или др.) и смазка WD-40 тоже неплохо отмывают мовиль с поверхности кузова, но для очищения ими нужно приложить большие усилия.

Способы защиты автомобиля от коррозии.

Автомобиль, это в основном металлическая конструкция, и как все металлы, он подвергается коррозии. Все это происходит из-за природного и человеческого воздействия. Еще сильнее ржавчина съедает машину там, где неблагоприятные погодные условия. Различные осадки, влажность воздуха, соль, которой коммунальщики посыпают дороги и даже дорожная пыль, все это оказывается воздействие на металл, даже если машина стоит в гараже.

Читайте также:
Цинкование металла в домашних условиях — обзор технологий и порядок работы

Способы защиты автомобиля от коррозии.

Но защищать автомобиль от воздействия коррозии можно и нужно. Существуют как пассивные, так и активные способы защиты от коррозии. При пассивном способе, металл полностью изолируется от контактов с окружающей средой, при активном, металл обрабатывается специальными растворами, защищающими машину как снаружи, так и внутри.

Самая главная пассивная защита от коррозии – лакокрасочное покрытие. Оно надежно защищает кузов. Однако, в процессе эксплуатации, на нем обязательно появляются различные трещины и сколы. И уже в них начинает проявляться ржавчина. Давайте разберемся, как можно защитить автомобиль от коррозии.

Способы защиты автомобиля от коррозии.

Коррозия часто возникает в труднодоступных частях кузова, там, где очень тяжело очищать от грязи и соли: под крыльями, в щелях молдингов и так далее. Старайтесь убирать оттуда скопления грязи, так как она (грязь) удерживают влагу, что дает идеальные условия появлению ржавчины. Ну и конечно же, не забывайте о днище автомобиля.

Обычно, для этих целей применяются различные антикоррозийные средства. К примеру, специальные мастики, которые можно отнести к пассивным средствам защиты. Создаются они на битумной, каучуковой и смоляной основах, с добавлением масел, графита и различных волокнистых веществ. Наносятся толстым слоем на днище автомобиля. Купить их можно в любых автомобильных магазинах и на станциях технического обслуживания. Но так как мастика не может проникать в небольшие щели, перед ее нанесением автомобиль нужно обработать антикоррозийным средством.

Антикоррозийных средств, в продаже, огромное множество, отличаются они в цене, качестве, и даже в том, для иномарки оно, или для отечественной машины. Одно из самых популярных средств – это Мовиль. У него очень высокие проникающие свойства, и он подходит к обработке днища, стыков и соединений деталей кузова. После нанесения он образует восковый слой, который вытесняет влагу с обработанной поверхности. Существует множество видов мовилей – преобразующие ржавчину, силиконовые и многие другие. Здесь можно прочитать о том, как проводить антикоррозийную обработку.

Для защиты порогов используют специальный автоконсервант. С помощью него можно защитить двери, лонжероны, стойки и другие детали. Также, он может бороться с уже проступившей ржавчиной.

Чтобы защитить ту часть кузова, которая подвергается мощным абразивным атакам, существует так называемый антигравий. Средство изготавливается на каучуковой основе, с примесями смол и битума, бывает черного и серого цветов. Оно прекрасно защищает поверхность от отлетевших камушков, а также от воздействия соли. Если вам не нравятся черный и серый цвета, поверхность, впоследствии, можно перекрасить в любой цвет.

Гальваническое покрытие цинком – очень эффективный и доступный всем автолюбителям способ защиты автомобиля от коррозии. Делается это так: сначала зачищается поверхность, которую нужно подвергнуть оцинковке. Прикладываете цинковую пластину из каких-либо старых гальванических элементов, обмотав ее марлей, смоченной раствором хлористого цинка. Подведите к пластине ток с плюсовой клеммы от аккумулятора, через лампочку от фар, и водите по поверхности металла плюсовым электродом. Через минуту все будет готово и появится заметный слой цинка. И хотя его толщина будет всего 10 микрон, этого будет достаточно для защиты кузова.

Если добавить алюминиевой или цинковой пудры в антикоррозийную мастику, можно сделать подобие оцинковки. При попадании воды в трещины, пудра создаст микрогальванические поры, что надежно защитит металл.

Почаще осматривайте автомобиль на наличие царапин. Если краска вокруг царапин становится темнее, значит там уже начала формироваться ржавчина. Но устранить ее, пока она еще не разрослась, довольно легко. Для этих целей вам понадобится преобразователь ржавчины. Он бывает двух видов, для металла, и тот, который можно наносить прямо на краску. Если у вас средство только лишь для металла, то сначала нужно тщательно зачистить поверхность, нанести средство на пять-десять минут, а затем смыть его водой.

Если преобразователь можно наносить на краску, сначала убедитесь, что он не изменит цвет краски, а то можно сделать большое заметное пятно на кузове.

Защита различных деталей автомобиля от коррозии.

Чтобы защитить гайки, болты, саморезы и другие мелкие части от ржавчины, их можно покрыть нитрокраской типа ИЦ-25. Либо, при сборке, промазать оконной замазкой. Также, вместо нитрокраски, можно использовать обычный пластилин.

Глушитель также со временем начинает прогнивать. Как правило, дыры от коррозии на глушителях заваривают жестяными листами, однако не каждый может сделать это самостоятельно. Тогда можно поступить так. Пропитайте в силикатном клее обычный лоскут материи, и заклейте им дыру. Этот способ очень надежен и долговечен.

Сквозное отверстие в глушителе тоже можно просто заклеить. Сначала зачищаем поверхность от рыхлой ржавчины, вырезаем из листового асбеста пробку-накладку с припуском три и пять сантиметров в сторону. Затем вырезаем и большую заглушку, обильно смачиваем их клеем и наносим на «больное место». Для лучшей фиксации обматываем место медной проволокой, но не туго.

Чтобы защитить стыки деталей кузова и сварные швы, можно самостоятельно изготовить мастику. Для этого растворите в бензине немного сырой резины до желеобразной массы, и добавьте туда преобразователь ржавчины. Зачистите поверхность металлической щеткой и промажьте ее этой мастикой. Внутреннюю полость нужно обрабатывать средством более жидким, при помощи пульверизатора.

Самый лучший способ защиты автомобиля от коррозии, это, конечно же, регулярный осмотр всех труднодоступных мест и своевременная очистка кузова от грязи, соли и других веществ. Также, не следует надолго оставлять машину под открытым небом, ведь повышенная влажность и осадки очень сильно влияют на металл. Следите за своим автомобилем, и он прослужит вам очень и очень долго.

Обработка автомобиля мовилем: инструкции с видео

В данной статье дана полноценная информация без лишних терминов про обработку автомобилей мовилем, что является очень важным фактором в уходе за кузовом автомобиля в общем, и для отдельных его частей, с подробным и последовательным описанием всех обязательных действий.

Оглавление:

Для начала давайте разберемся, что такое мовиль для автомобилей. Это веществ,о которое препятствует повреждению металла благодаря тому, что не дает входить в контакт металлических частей авто с воздухом, а так же влагой в различных формах. По-простому, его можно назвать средством консервирования кузова.

Перед тем как начать обработку, вас наверняка заинтересует, из каких компонентов состоит мовиль, чтобы быть уверенным, что не получится повредить неаккуратным пользованием другие части автомобиля. Итак, мовильная смазка может состоять из:

  • олифы,
  • машинного масла,
  • ингибиторов коррозии,
  • керосина (в некоторых составах используют растворитель уайт-спирит).
Читайте также:
Мебельный воск: разновидности, применение, изготовление

Керосин или растворитель добавляется для того, чтобы общая смесь приобрела более жидкое состояние для последующего распыления. Если в состав входит первый компонент, то мовиль будет быстрее сохнуть и выветриваться, но со временем покрытие может потрескаться, в отличии от состава на растворителе. На уайт-спирите слой дольше сохраняет пластичность, но запах обработки будет дольше выветриваться.

Как пользоваться мовилем

Данное вещество можно наносить как на голый металл, так и на покрашенное или перегрунтованное покрытие. Однако нельзя покрывать поверхность на синтетической основе. После нанесения средство не требует каких-либо дополнительных работ в виде сушки, а также не сказывается негативно на обработанную деталь.

Средство не должно попадать на резиновые или пластиковые детали , во избежание их повреждения.

Важно хорошо зачистить или вымыть поверхность перед нанесением мовиля, чтобы на необходимом участке не оставалось ржавчины или грязи. Перед самым применением обязательно тщательно взболтайте жидкость, не зависимо от того, каким образом вы будете ее наносить. Периодически во время покрытия также нужно не забывать взбалтывать баллончик, так как средству свойственно расслаиваться. Не взболтав мовиль, качество пленочного покрытия значительно снизится, или элементарно может забиться распылитель.

Перед применением мовиль необходимо взболтать

На открытых поверхностях содержимое распыляется равномерным покрытием. Примерное расстояние при нанесении — двадцать пять сантиметров с применением обычного распылителя. В труднодоступные места он вводиться с помощью специальных удлинительных трубочек с наконечником.

Если вы использовали мовиль в баллоне и по каким либо причинам вам потребовалось прервать рабочий процесс или закончили выполнение, то для сохранности содержимого баллончика вам требуется его перевернуть распылителем вниз и, нажатиями на спуск, добиться выделения бесцветной струи. Если это не сделать, ваш мовиль засохнет в клапане, и использовать ее будет невозможно.

Пользуясь баллоном под давлением, обязательно соблюдайте правила безопасности, а именно: не используйте его при температуре выше сорока пяти градусов, а также напрямую перед солнечными лучами. Вещество взрывоопасно! Требуется работать при нанесении в перчатках, очках, респираторе (можно использовать вчетверо сложенную марлю) и в хорошо проветриваемом боксе.

Какой мовиль лучше

Мовили для автомобиля бывает трех видов:

  • жидкий;
  • аэрозольный;
  • паста.

Аэрозоль — наиболее востребованный и практичный, также он является самым удобным для нанесения антикоррозионным средством. Цена баллона 520 мл примерно 150 — 290 рублей. то дороже, чем другие виды, но оно того стоит.

Мовиль в виде аэрозоли

Жидкий мовиль на эти же деньги можно купить примерно четыре литра, но он наносится специальным пистолетом, в который подается воздух, создавая давление с помощью компрессора. Если у вас его нет, то такой вариант не подходит. В крайнем случае его можно наносить кисточкой, губкой или просто заливкой, однако стоит быть готовым, что выглядеть это всё будет крайне неподобающе.

Жидкий мовиль с специальным пистолетом для нанесения антикора

Паста как правило фасуется в железные банки, масса которых примерно 860 грамм. Их цена также колеблется в районе двухсот рублей. По наружной части наносится кистью. Если обработка происходит внутри, то для удобства его нужно разбавлять керосином или растворителем.

Мовиль в виде пасты

После того, как вы выбрали для себя подходящий вариант, необходимо тщательно подготовить поверхность автомобиля или отдельной его части, которая будет покрыта мовилем.

Подготовка автомобиля

Предварительная подготовка автомобиля заключается в качественном отмывании всего кузова от грязи. Желательно мыть авто под высоким давлением воды, так как необходимо отмыть все извилины частей кузова. Однако если такой возможности нет, то с помощью различных шампуней и специальных средств для чистки поверхности у вас может получиться не хуже. Помните, что участки, которые остались грязными, невозможно будет хорошо промовилить. Впоследствии там увеличивается вероятность образования ржавчины, что будет следствием подрыва краски и коррозии.

Подготовка автомобиля перед антикоррозийной обработкой

При высокой влажности, а так же из-за частых повреждений камнями из-под колес, больше всего страдают днище и пороги. Наиболее болезненные места автомобиля после днища — это карманы дверей и арки.

Давайте подробно рассмотрим, как обрабатывать части кузова, часто подвергающиеся коррозии, по отдельности.

Обработка днища мовилем

Днище машины является платформой для сборки остальных элементов кузова, поэтому оно должно быть достаточно прочно. Металлическое дно проходит антикоррозийную обработку на заводе, но природные или физические факторы пагубно влияют на защиту металла, и, со временем, обработку приходится повторять.

Итак, давайте разберем последовательность действий. После того как вы предварительно помыли автомобиль, ставьте его на смотровую яму или эстакаду. Это делается для вашего удобства в выполнении действий по обработке днища. Снизу днище часто плохо промывается при стандартной мойке машины, поэтому, скорее всего, придется повторить процедуру отдельно для него. После приступайте к зачистке металла до блеска. Это нужно делать только в местах, у которых есть проступившая наружу ржавчина, вздутия или же вовсе прогнившая дырка.

В последнем варианте вам не обойтись без сварочных работ. Подготовить место можете сами, для этого изначально нужно обрезать болгаркой всю гниль до живого металла, затем зачистить место дрелью, болгаркой со специально накрученным зачистным кругом. Также можно использовать наждачную бумагу. После сварочных работ следует перегрунтовать место, предварительно обезжирив его.

Полная грунтовка автомобиля перед антикоррозийной обработкой

Если у вас проступила только ржавчина, то здесь достаточно зачистить ее наждачной бумагой и так же перегрунтовать.

После этих процедур вам нужно освободить днище от лишних предметов для покрытия поверхности надлежащим образом. Вам будет мешать выхлопная труба и, на некоторых моделях автомобилей, топливный бак. Если у вас установлено ГБО и мешает доступу к днищу, то его, конечно, также придется демонтировать. При снятии того или иного резервуара топлива, не забывайте перекрывать кран подачи топлива в систему. Особенно это касается газового оборудования — не забывайте что нужно действовать крайне осторожно.

Обработка днища автомобиля мовилем

Закончив эти действия, заново хорошо промойте днище. После подождите пару часов, чтобы оно высохло, и можете приступать к нанесению антикоррозионного мовиля. Наносите его неспеша, равномерным слоем. Средство после нанесения сохнет 1-2 часа. Затем вам остается собрать все в обратном порядке, работа на этом окончена.

Подробнее об обработке днища мовилем можете посмотреть в видео:

Обработка порогов мовилем

Обработку порогов пребуется проводить как для предотвращения коррозии новой машины, так и для поддержанной при замене этого элемента кузова.

Читайте также:
Пайка алюминия в домашних условиях: обзор способов и средств

Обработка автомобильных порогов мовилем

Обрабатывать мовилем пороги — довольно трудоемкое занятие, без частичной разборки салона здесь не обойтись. В особенности сложно снимать пластиковые детали на иностранных автомобилях, с ВАЗами и ЗАЗами намного проще.

Итак, приступаете к снятию всех накладок порогов: обычно они либо на защелках, либо на зажимах. Важно все делать не спеша и аккуратно — если обломаете защелки, то при движении авто пластик впоследствии будет дребезжать, и в салоне понизится комфорт езды.

Сняв весь пластик, следует отвернуть шумоизоляцию от порогов и найти специальные отверстия для обработки смазкой. Можно использовать и альтернативный способ — высверливание отверстий по наружной части порогов. Так делают ленивые люди, чтобы не выполнять всех действий разборки (либо если по какой-то причине специальных отверстий нет), однако он нежелателен.

Обработка порогов мовилем

Для обработки порогов идеально подходит только мовиль в баллончике, на него надеваем переходник в виде хоботка с наконечником и заводим насадку в отверстие порога. Нажатием на распылитель, заполняем стенки порогов жидкостью: на один порог желательно израсходовать третью часть баллончика, а то и половину. Если же вы поленились и использовали второй вариант обработки с высверливанием, то после обработки отверстия обязательно нужно чем-нибудь закрыть. Часто для этого используются резиновые вставки, которые можно купить в строительных или автомагазинах.

Вставки для отверстий

Подробнее про обработку порогов мовилем смотрите на видео:

Обработка дверей мовилем

Двери, как правило, гниют снизу. Если вы запустили их, и у вас уже пошла коррозия, то вам необходимо сразу зачистить это место с наружной стороны, после чего прогрунтовать и покрасить его. Лишь после того можно приступать к обработке мовилем.

Для перекрытия дырок в дверях вместо сварочных работ часто используют шпаклевку, однако это некачественно и недолговечно, поэтому советуем все же заварить все дырки. Эту работу может выполнить не каждый, поэтому неопытному водителю лучше отогнать автомобиль к специалисту.

Когда авто готово, приступайте к снятию карт дверей. Для этого снимаете ручки открывания окна, откручиваете все крепежные шурупы или болты, вынимаете защелки и снимаете карту. Снимая её, будьте внимательны — в карту могут заходить провода, и их необходимо будет также отсоединить при снятии карты. Запомните или запишите правильность подключения, чтобы не замкнуть в будущем определенную цепь. Комплектация на автомобилях разная, так что у вас может не быть того или иного элемента.

Разбор двери перед обработкой мовилем

Освободив доступ к внутренней части дверей, по возможности чистим её и ждем, пока поверхность металла высохнет. Взбалтываем мовиль и приступаем к покрытию слоя жидкости. Возвращаем обшивку дверей на место в обратной последовательности.

Обработка дверей мовилем

Подробнее об обработке мовилем в видео:

Обработка арок мовилем

Для обработки арок мовилем нужно изначально снять подкрылки — они, как правило, прикручены на шурупы под крестовую отвертку. Бывают случаи, что они заржавели и тяжело откручиваются, тогда их можно залить раскоксовкой и подождать несколько минут. Открутив и вытянув подкрылки, требуется тщательно почистить и отмыть арки. Если у вас нет повреждений, то сразу приступаете к нанесению средства антикоррозии.

Обработка колесных арок мовилем

Наденьте подкрылок на место и на этом выполнение работы окончено. Для того чтобы шурупы в следующий раз легко откручивались, следует обработать нарез масленичным веществом.

Подробнее об обработке автомобильных арок мовилем смотрите в видео:

Выполнить обработку автомобиля мовилем может каждый человек в домашних условиях и без особых навыков работы с техникой. Если же вы запустили кузов до появления дыр, то рекомендуется вмешательство специалистов.

Мовиль — на сегодняшний день самое доступное и качественное антикоррозионное средство защиты автомобиля от коррозии. В использовании данного средства главное — соблюдать все правила безопасности указанные на упаковке или баллончике.

Антикорозийная обработка автомобиля – материалы для защиты кузова от коррозии своими руками

Что такое коррозия. Как остановить развитие коррозии своими руками. Средства и материалы для работы. Пошаговая инструкция по обработке кузова. Полезные советы.

  1. Способы защиты автомобиля от коррозии.
  2. Подпольщики
  3. Наиболее уязвимые места
  4. Как правильно ухаживать за кузовом автомобиля
  5. Что нужно?
  6. Общие рекомендации
  7. Как защитить автомобиль от коррозии
  8. Барьерная защита и метод оцинковки покрытия
  9. Ламинирование кузова
  10. Катодно-протекторная защита
  11. Обработка кузова антикором из баллончика
  12. Защита различных деталей автомобиля от коррозии.
  13. Практические советы по уходу за кузовом автомобиля
  14. Грунтовка, покраска.
  15. Видео по теме статьи
  16. Антикоррозийная обработка.

Способы защиты автомобиля от коррозии.

Коррозия часто возникает в труднодоступных частях кузова, там, где очень тяжело очищать от грязи и соли: под крыльями, в щелях молдингов и так далее. Старайтесь убирать оттуда скопления грязи, так как она (грязь) удерживают влагу, что дает идеальные условия появлению ржавчины. Ну и конечно же, не забывайте о днище автомобиля.

Обычно, для этих целей применяются различные антикоррозийные средства. К примеру, специальные мастики, которые можно отнести к пассивным средствам защиты. Создаются они на битумной, каучуковой и смоляной основах, с добавлением масел, графита и различных волокнистых веществ. Наносятся толстым слоем на днище автомобиля. Купить их можно в любых автомобильных магазинах и на станциях технического обслуживания. Но так как мастика не может проникать в небольшие щели, перед ее нанесением автомобиль нужно обработать антикоррозийным средством.

Антикоррозийных средств, в продаже, огромное множество, отличаются они в цене, качестве, и даже в том, для иномарки оно, или для отечественной машины. Одно из самых популярных средств – это Мовиль . У него очень высокие проникающие свойства, и он подходит к обработке днища, стыков и соединений деталей кузова. После нанесения он образует восковый слой, который вытесняет влагу с обработанной поверхности. Существует множество видов мовилей – преобразующие ржавчину, силиконовые и многие другие. Здесь можно прочитать о том, как проводить антикоррозийную обработку.

Для защиты порогов используют специальный автоконсервант. С помощью него можно защитить двери, лонжероны, стойки и другие детали. Также, он может бороться с уже проступившей ржавчиной.

Чтобы защитить ту часть кузова, которая подвергается мощным абразивным атакам, существует так называемый антигравий. Средство изготавливается на каучуковой основе, с примесями смол и битума, бывает черного и серого цветов. Оно прекрасно защищает поверхность от отлетевших камушков, а также от воздействия соли. Если вам не нравятся черный и серый цвета, поверхность, впоследствии, можно перекрасить в любой цвет.

Гальваническое покрытие цинком – очень эффективный и доступный всем автолюбителям способ защиты автомобиля от коррозии. Делается это так: сначала зачищается поверхность, которую нужно подвергнуть оцинковке. Прикладываете цинковую пластину из каких-либо старых гальванических элементов, обмотав ее марлей, смоченной раствором хлористого цинка. Подведите к пластине ток с плюсовой клеммы от аккумулятора, через лампочку от фар, и водите по поверхности металла плюсовым электродом. Через минуту все будет готово и появится заметный слой цинка. И хотя его толщина будет всего 10 микрон, этого будет достаточно для защиты кузова.

Читайте также:
Пескоструйный аппарат своими руками: конструкция, комплектующие и сборка

Если добавить алюминиевой или цинковой пудры в антикоррозийную мастику, можно сделать подобие оцинковки. При попадании воды в трещины, пудра создаст микрогальванические поры, что надежно защитит металл.

Почаще осматривайте автомобиль на наличие царапин. Если краска вокруг царапин становится темнее, значит там уже начала формироваться ржавчина. Но устранить ее, пока она еще не разрослась, довольно легко. Для этих целей вам понадобится преобразователь ржавчины. Он бывает двух видов, для металла, и тот, который можно наносить прямо на краску. Если у вас средство только лишь для металла, то сначала нужно тщательно зачистить поверхность, нанести средство на пять-десять минут, а затем смыть его водой.

Если преобразователь можно наносить на краску, сначала убедитесь, что он не изменит цвет краски, а то можно сделать большое заметное пятно на кузове.

Подпольщики

Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей. В группе особого риска находятся также сварные швы и завальцованные соединения панелей дверей и крышки багажника. Беда таких зон — неполноценные грунтование и прокрашивание даже в заводских условиях.

Процесс коррозии заметно ускоряется в скрытых полостях. Из-за плохой вентиляции там скапливаются влага и грязь вперемешку с дорожными реагентами, образуя электролит — катализатор коррозии. И если видны ее внешние проявления на сварных точках днища, на сварных швах и в местах нахлеста панелей, значит внутри всё гораздо хуже.

Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой.

Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды.

Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости.

Перед нанесением защитных покрытий днище и скрытые полости немолодого автомобиля промывают и просушивают. Эта процедура сама по себе значительно отодвигает момент появления серьезной коррозии, поскольку избавляет поверхности от агрессивного электролита.

Для защиты кузова применяют два основных метода антикоррозийной обработки.

Так выглядят жидкие подкрылки на задних арках, сделанные два года назад. Густой состав наносили кистью в несколько слоев. После обработки полноприводный автомобиль мощностью 280 л.с. проехал всего 15 000 км, но зимой часто выбирался на гоночные трассы.

Наиболее уязвимые места

Коррозией является процесс разрушения металлов. Окисление происходит вследствие электро-химического, физико-химического и/или химического взаимодействия с другими веществами внешней среды — с кислородом и водой. Самыми уязвимыми для ржавчины местами автомобиля являются те, которые находятся под постоянным и долгим воздействием внешних факторов.

Открытые поверхности автомобиля подвергаются механическому воздействию и постоянно соприкасаются с атмосферным воздухом, содержащим кислород. Труднодоступные места автомобильного кузова не всегда могут быстро высохнуть после попадания влаги, поэтому также подвергаются разрушительному действию окисляющих процессов.

Самыми уязвимыми местами для коррозии в автомобиле являются следующие:

В местах сварки деталей кузова авто всегда находятся микротрещины. Они являются первоначальными очагами возникновения коррозии, особенно при наличии повышенного уровня влажности. При этом вода в зимний период превращается в лед и, увеличиваясь в объеме, способствует возникновению трещины в шве и его последующему увеличению, растрескиванию.

  • Днище машины, поверхности колесных арок, выхлопная труба, глушитель, колесные ниши, пороги.

Днище, нижняя часть дверей и другие части автомобиля, в которые летит щебень и иной мусор с дороги, постоянно подвергаются усиленному воздействию быстро двигающихся из-под колес потоков грязи и песка, что усиливает коррозийный эффект. Эти места в первую очередь нуждаются в антикоррозийной обработке.

  • Двигатель и выхлопная система.

В условиях постоянной работы автомотора и выхлопной системы, которая с ней тесно связана, создаются перманентные условия повышенных температур и большой влажности, поэтому в данной части машины также возникает коррозия.

  • Внутренние полости.

Салон машины и внутренние полости остаются мокрыми и грязными даже после нескольких недолгих поездок по городу.

Стоит обратить внимание, что несмотря на похожие процессы происходящие во время эксплуатации автомобиля, уязвимые места обрабатывают разными растворами. Так как характер и интенсивность загрязнений неоднородны, каждая деталь требует индивидуального подхода.

Скрытые и труднодоступные полости машины обрабатываются жидкими маслами, воскосодержащими и парафиносодержащими эластичными автосредствами. Маслянистые автосредства заполняют трещины, вытесняют влагу, периодически перемещаясь по поверхности при движении авто. В составе веществ с высоким содержанием парафина и воска имеется постепенно испаряющийся растворитель и остающийся на поверхности ингибитор, то есть замедлитель процесса коррозии.

Внешние поверхности требуется обрабатывать твердеющими составами, а внутренние, труднодоступные места — наоборот, жидкими, незастывающими автовеществами.

Как правильно ухаживать за кузовом автомобиля

Но отсрочить эти неприятные моменты можно, нужно только тщательно ухаживать за кузовом.

Что нужно?

моющее средство, шампунь, для мойки авто

мойка высокого давления (если есть)

Общие рекомендации

Чтобы не допустить появления ржавчины, нужно придерживаться следующих рекомендаций:

  1. Следить за чистотой автомобиля. Недопустимо ставить его на несколько дней в гараж, если он покрыт толстым слоем грязи. Чем чаще это будет происходить, тем быстрее машина начнет «цвести».
  2. Качественно просушивать машину после мойки. Если загнать влажный автомобиль в непроветриваемое помещение, ржавчина не заставит себя ждать.
  3. Автомобиль нужно регулярно осматривать снаружи и изнутри. Проще избавиться от маленького пятна, чем перекрашивать кузов полностью. Обязательно осматривают машину снизу при каждом загоне на подъемник.
  4. Профилактическую обработку с использованием антикоров нужно проводить не реже 1 раза в 3-5 лет.

Любая коррозия начинается с мелких повреждений, поэтому все царапины и трещины нужно быстро устранять.

Как защитить автомобиль от коррозии

Для антикоррозийной обработки машины требуется использовать сразу несколько веществ и технологий. Во время проведения процедуры полной обработки от ржавчины применяют такие виды защиты:

Защитные антикоррозионные вещества, которые активно взаимодействуют с поверхностью машины и отталкивают от себя влагу, например, «Мовиль» с ингибитором коррозии.

Относится к механическим способам защиты. Также применяются вещества, которые после нанесения на поверхность авто толстого слоя полностью изолируют машину от коррозии или внешнего воздействия песка и гравия. Например, мастики обладают хорошими защитными свойствами от механических повреждений и коррозии.

Читайте также:
Средство от плесени и грибка на стенах: народные средства и препараты, правила обработки

Средства, преобразующие уже начавшую ржаветь поверхность авто. Ими замазывают ржавчину на кузове.

Объединяют сразу несколько веществ в единый комплекс.

Первый тип антикоррозийной обработки автомобиля применяется своими руками для предотвращения появления коррозии на дне машины. Чтобы произвести пассивную протекцию низа кузова, его тщательно закрывают специальным материалом, предотвращая таким образом нижнюю поверхность от попадания разрушительных фракций извне.

Барьерная защита и метод оцинковки покрытия

Антикоррозионная защита кузова автомобиля методом оцинковки производится на заводе. Для защиты от коррозии корпус машины окунают в специальную ванну с расплавленным цинком, в результате чего на обрабатываемой поверхности образуется крепкий ферро-цинковый (Fe + Zn) сплав с толщиной слоя в 0,8-2 мкм. При этом распределение цинка по металлу кузова осуществляется так: в глубине антикор защиты находится около 70 % цинка и только ближе к поверхности содержание цинка повышается практически до 100 %.

После правильно проведенного цинкования машина оказывается закрытой для коррозии барьерно и электрохимически. Кузов автомобиля также защищают с помощью прикрепления щитков, спойлеров на капот из пластикового материала или кожи, а также локеров, то есть пластиковых подкрылков, накладок, чехлов на пороги и нижнюю часть дверей.

Ламинирование кузова

Ламинирование — это покрытие кузова авто специальной полиуретановой, виниловой, антигравийной пленкой с помощью специальных инструментов. Эта антикоррозийная пленка не только является барьером для небольших фракций (камешков), падающих на авто, от царапин, сколов и других мелких повреждений, но и не позволяет солнечным лучам портить насыщенность цвета вашего автомобиля. Данный вид защиты кузова машины от коррозии не повреждает лак (краску) и не вступает в химическую реакцию с ЛКП, поэтому при изнашивании легко удаляется. Правильно приклеенная пленка служит около пяти-семи лет.

Катодно-протекторная защита

Эффект от антикоррозийной защиты при применении устройств катодно-протекторной защиты сравнивают с цинкованием. Принцип действия заключается в поляризации металла во время создания гальванической пары: электрод и защищаемая поверхность. В течение применения катодно-протекторной защиты производится отрицательный потенциал нужного граничного значения, который препятствует окислению.

Особенность такого метода — защита авто от коррозии даже в труднодоступных местах. Более того становится доступным восстановление уже тронутых коррозией частей авто. Катодная антикоррозионная защита также активно используется для предохранения от внешних воздействий багажника машины.

Обработка кузова антикором из баллончика

Антикоррозийный состав нередко продается в аэрозольных баллончиках с распылителем. Как правило, емкость флакона составляет в среднем от 500 до 1000 мл, например, подобную продукцию поставляет компания Liqui Moly. Распылять из баллончика удобно в случае, если необходимо обработать поверхность в плохо доступном месте, а также сделать локальную обработку. Использовать флаконы для обработки всего днища не слишком удобно – на работу уходит много времени.

Защита различных деталей автомобиля от коррозии.

Чтобы защитить гайки, болты, саморезы и другие мелкие части от ржавчины, их можно покрыть нитрокраской типа ИЦ-25. Либо, при сборке, промазать оконной замазкой. Также, вместо нитрокраски, можно использовать обычный пластилин.

Глушитель также со временем начинает прогнивать. Как правило, дыры от коррозии на глушителях заваривают жестяными листами, однако не каждый может сделать это самостоятельно. Тогда можно поступить так. Пропитайте в силикатном клее обычный лоскут материи, и заклейте им дыру. Этот способ очень надежен и долговечен.

Сквозное отверстие в глушителе тоже можно просто заклеить. Сначала зачищаем поверхность от рыхлой ржавчины, вырезаем из листового асбеста пробку-накладку с припуском три и пять сантиметров в сторону. Затем вырезаем и большую заглушку, обильно смачиваем их клеем и наносим на «больное место». Для лучшей фиксации обматываем место медной проволокой, но не туго.

Чтобы защитить стыки деталей кузова и сварные швы, можно самостоятельно изготовить мастику. Для этого растворите в бензине немного сырой резины до желеобразной массы, и добавьте туда преобразователь ржавчины. Зачистите поверхность металлической щеткой и промажьте ее этой мастикой. Внутреннюю полость нужно обрабатывать средством более жидким, при помощи пульверизатора.

Самый лучший способ защиты автомобиля от коррозии, это, конечно же, регулярный осмотр всех труднодоступных мест и своевременная очистка кузова от грязи, соли и других веществ. Также, не следует надолго оставлять машину под открытым небом, ведь повышенная влажность и осадки очень сильно влияют на металл. Следите за своим автомобилем, и он прослужит вам очень и очень долго.

Практические советы по уходу за кузовом автомобиля

Действительно, предотвратить развитие коррозии будет гораздо легче и дешевле, чем бороться с ней. Поэтому водители, чтобы отсрочить старение и разрушение металла, предпочитают выполнять эти нехитрые правила:

  1. Мыть машину не реже 1 раза в неделю, особенно в зимний период, когда на дорогах появляются химические реагенты от гололёда.
  2. Не реже 1 раза в неделю тщательно промывать места под кузовом и сами колёсные арки.
  3. Максимально быстро устранять все мелкие повреждения кузова — от царапин до вмятин.
  4. Периодически (не реже 1 раза в месяц) наносить на металлические поверхности кузова защитный слой воска.
  5. По мере старения автомобиля следить за тем, чтобы днище и колёсные арки всегда были покрыты антикоррозийной краской. Обновлять покрытие можно и самостоятельно.
  6. Хранить автомобиль под навесом или в хорошо проветриваемом гараже.

Выполнить обработку своего кузова от коррозии можно самостоятельно — достаточно лишь грамотно подобрать материалы для работы и инструменты. Даже самые неумелые руки могут хорошо зачистить ржавчину шкуркой и нанести средство от коррозии с учётом рекомендаций производителя. Однако лучше заранее побеспокоиться о защите кузова машины, чем впоследствии тратить время и силы на удаление повреждений.

Грунтовка, покраска.

Обработанная поверхность, после всех выше перечисленных процедур, готова к нанесению акрилового грунта. Его наносим с помощью кисти или компрессора. После грунтовки необходимо произвести покраску. Краска-это консервант, она предотвращает появление ржавчины.

Видео по теме статьи

Как защитить кузов автомобиля от ржавчины и коррозии, подскажет видео:

Антикоррозийная обработка.

Обработайте мовилем пол автомобиля, багажник. Влага попадает и в эти места. Еще одним слабым местом являются швы. В зазоры может попадать влага. При перепадах температур, из-за изменения агрегатного состояния жидкости, зазор будет увеличивать, а метел начнет гнить.

ТОП-10 средств самостоятельной защиты от угона

18.03.2020 , автор: Александр Визаулин

Думается, никому из вас не придётся доказывать, что автомобиль – это не только удобное средство передвижения, но и объект повышенного пристального внимания злоумышленников. Последние высоко и по достоинству ценят вашу машину, так и мечтая умчаться на ней в «прекрасное далёко» окончательно и навсегда. Что тут скажешь – способ предотвращения столь малоприятного исхода лишь один: оборудование своего ТС охранной системой. При этом не простенькой штатной, взломать которую опытный угонщик сможет в считанные минуты, а действительно надёжной, с многоуровневой авторизацией и тщательно замаскированными блоками управления.

Читайте также:
Пескоструйный аппарат: типы, правила выбора и основные параметры устройств

К сожалению, после приобретения новой или подержанной машины установка достойной противоугонной системы иногда по тем или иным причинам откладывается: у одних всё никак не хватает времени, у других – финансов, третьи и вовсе верят в скромные способности вышеупомянутых заводских охранных инструментов. Ущербность такого подхода очевидна, а посему мы решили рассказать вам, как можно хоть немного повысить уровень защиты вашего автомобиля самостоятельно, не потратив на это последнюю зарплату. Итак, чем же мы можем дополнительно озадачить угонщика?

Имитация сигнализации

Это наиболее дешёвый, а посему и примитивный инструмент, принцип действия которого основан на сугубо психологическом эффекте. По сути это небольшой пластиковый блок со светодиодом, имитирующий работу охранной системы. Стоит копейки, может быть приобретён во многих отечественных или китайских интернет-магазинах, однако способен ввести в заблуждение только начинающего угонщика. Одни из них сразу же выдают свою бутафорскую сущность при ближайшем рассмотрении сквозь лобовое стекло, другие чуть сложнее, но суть одна – кроме видимости наличия «противоугонки» пользы от них мало.

Охраняемая стоянка

Казалось бы, вполне достойный и надёжный вариант защиты автомобиля, однако он не зря попал на 9-е место нашего рейтинга. Объяснение тому простое: владельцы таких паркингов не несут ответственность за ваш автомобиль, а всего лишь предоставляют для него парковочное место. Поэтому случаи угона автомобилей с платных стоянок, как наземных, так и подземных, встречаются сплошь и рядом – при этом злоумышленников не смущает ни дедуля-охранник, ни видеонаблюдение, ни даже преграды в виде шлагбаума или автоматических ворот. Нередко для их преодоления используются электронные отмычки, а то и вовсе идёт в ход банальная грубая сила.

Ловушка для злоумышленника

В эффективности такому способу, конечно, не откажешь – при наличии у автовладельца фантазии и азарта угонщик может надолго запомнить преподнесённый урок! Тем не менее, мы бы рекомендовали прибегать к нему крайне аккуратно в связи с его повышенным потенциальным травматизмом, ведь отвечать за причинённый ущерб придётся вам. Российское законодательство устроено таким образом, что даже если физический, материальный или моральный вред подобными устройствами будет причинён угонщику в вашем автомобиле, злоумышленник может быть признан потерпевшим, а вы понесёте то или иное наказание, вплоть до тюремного заключения! Кроме всего прочего, сработав, подобная ловушка может только разозлить злоумышленника, который хоть и не угонит ваш автомобиль, но со злости вполне вероятно может его повредить.

Несколько вариантов таких ловушек мы продемонстрировали в этом видеоролике, там же вы найдёте комментарий юриста касаемо возможных последствий их применения (примерно с 6-й минуты):

Аэрография

Как показывает практика и статистика угонов, аэрография не только позволяет создать красивый и оригинальный дизайн вашего автомобиля, но и дополнительно защищает его от угона. Оно и понятно, ведь такое слишком уж уникальное и приметное ТС сложно скрыть с целью передержки, поэтому оно подходит разве что в качестве «донора» деталей.

Правда, профессионально выполненная аэрография иной раз стоит дороже самой продвинутой охранной системы, поэтому в качестве временной противоугонной меры картину можно сотворить самостоятельно. Для этого используют специальную водостойкую краску, которая при этом без проблем смывается специальными растворами. Недостаток очевиден: если в вас где-то глубоко не сидит талант художника, результаты подобного творчества могут оказаться не особо презентабельными. Да и не каждый солидный джентльмен согласится колесить по городу на подобном экстравагантном автомобиле.
Как бы там ни было, даже «меченный» с помощью аэрографии, и таким образом выделяющийся из общей массы автомобиль со штатной охранной системой остаётся весьма уязвимым, что мы и продемонстрировали в этом видеоролике:

«Пугово»

Суть метода, опять-таки, заключается не в применении технических средств, а в психологическом воздействии на злоумышленника с помощью тех или иных уловок. Таковыми могут быть, к примеру, «блатные» номерные знаки или атрибуты принадлежности к властным или силовым структурам: китель с соответствующими внушительными регалиями на вешалке внутри салона, форменная фуражка на задней полке автомобиля и так далее – всё зависит только от вашей фантазии.

Живой сторож

Несложно догадаться, что в роли такового может выступать какой-либо грозный зверь – обычно внушающая уважение собака. Однако далеко не каждый автовладелец согласится заводить питомца для решения подобных задач, да и вопрос жестокого обращения с животными остаётся открытым.

Поисковые устройства

Первым делом следует отметить, что данный метод, несмотря на свою эффективность, никоим образом не предотвращает угон автомобиля, а позволяет с определённой долей вероятности устранить его последствия. Как вы уже наверняка догадались, речь идёт об устройствах, позволяющих отслеживать местонахождение авто по вышкам сотовой связи и спутникам. Ранее для этих целей применяли обычный сотовый телефон с включённой функцией передачи данных, который переводили в беззвучный режим и прятали где-нибудь в салоне. Однако поскольку питание подавалось от «прикуривателя», надёжно замаскировать всю связку было довольно проблематично. Сегодня всё в разы проще – на рынке предостаточно компактных GPS-маяков, спрятать которые гораздо легче, и которые периодически передают координаты местонахождения автомобиля в специальное мобильное приложение.
Правда, даже современные «маяки» не способны дать 100%-ю гарантию безопасности, ведь наиболее технически подкованные угонщики могут без проблем заглушить их с помощью системы подавления GSM-сигнала, а также обнаружить посредством таких приборов как детектор поля или нелинейный транслятор.

Нет аккумулятора – нет риска!

На третье место по эффективности мы решили поставить такой дерзкий и экстравагантный, однако простой и надёжный способ предотвращения угона как съём аккумулятора на время длительной парковки. Конечно, особо удобным такое решение не назовёшь, зато и в эффективности ему не откажешь, ведь далеко не каждый угонщик идёт «на дело» с собственной АКБ.

Намеренное создание неисправности в работе двигателя

Как и в предыдущем случае, принцип рассматриваемого метода звучит примерно так: «не заведёшь – не уедешь», и суть его заключается в контролируемом выводе двигателя из работоспособного состояния на время стоянки. Конечно, с полноценной противоугонной системой такой вариант не сравнится, но всё же его использование позволит вам спать гораздо спокойней.

В былые времена владельцы нередко снимали высоковольтный провод и уносили его с собой домой, однако в современных автомобилях такой элемент попросту отсутствует. Тем не менее, самостоятельно и быстро обездвижить автомобиль мы всё же можем – для этого всего лишь нужно разомкнуть одну из присутствующих в нём электрических цепей. Для этого достаточно отыскать коробку предохранителей, которая располагается под капотом либо где-то в салоне – в зависимости от марки автомобиля. На её крышке имеется интуитивно понятная схема с расположением всех предохранителей, в том числе отвечающих и за функционирование двигателя. Как вариант, можно извлечь предохранитель, отвечающий за работу форсунок и катушек, после чего двигатель не заведётся. Главное, не потерять этот предохранитель! Также можно вынуть реле стартера – эффект будет аналогичен.

Читайте также:
Обработка террасной доски: обзор средств

Самостоятельная установка механического замка

Первым делом уточним, что речь идёт не о примитивных и малоэффективных механических блокираторах руля или педалей, получивших широкое распространение лет 15-20 тому назад. Нет – на первом месте у нас куда более совершенные замки, которые заставят угонщика хорошенько повозиться, а то и вовсе отказаться от своей затеи в силу хлопотности. Возможности одного из таких противоугонных средств продемонстрированы на прикреплённом видео. Размещение такого замка скрытное, а установить его при желании можно самостоятельно.

Послесловие

Что ж, подведя итоги всего вышесказанного можно сделать вывод, что рассмотренные способы хоть и позволяют в разной степени усложнить задачу угонщика, однако ни в коей мере не могут расцениваться в качестве самодостаточных решений. Только полноценная охранная система, установленная профессионалами, позволит свести риск угона к минимуму, и об этом всегда стоит помнить каждому рационально мыслящему автовладельцу!

Применение воска для дерева

Воск – это устойчивое органическое вещество, обладающее хорошей покрывающей и защитной способностью. Он не разлагается под действием влаги, солнца, химических реагентов. Воск для дерева – это материал, обеспечивающий долговременную сохранность изделий в неизменном виде. Средство имеет природное происхождение и не выделяет вредных испарений в окружающее пространство.

  • Свойства
  • Виды
  • Как правильно делать вощение
    • Очистка поверхности
    • Нанесение
    • Полировка
  • Самодельный восковой состав для дерева

Свойства

Восковые вещества относятся к простым липидам, представляют собой сложные эфиры высших органических кислот и высших одноатомных спиртов. В природных восках, помимо основного сложного эфира, присутствуют в небольших количествах парафины, ароматические соединения, пигменты, свободные кислоты.

В зависимости от источника получения воски могут отличаться составом, оттенками светлых бежевых или желтоватых цветов, пластичностью, некоторыми физическими свойствами. Общая особенность всей восковой группы – большая стойкость к разрушению, поэтому они могут служить защитой для дерева. При археологических работах во внутренних и наружных слоях грунта находят античные изделия с покрытием из воска, не претерпевшим изменений за тысячелетия. Существует разные источники получения воска, в качестве основных средств при деревообработке применяют продукт пчеловодства, а также некоторые сложноэфирные смеси растительного происхождения.

Восковые составы обладают следующими достоинствами:

  • повышают защиту от микробов и грибков;
  • увеличивают стойкость к воде;
  • формируют красивую, блестящую пленку на дереве;
  • укрепляют структуру древесины,
  • улучшают тактильное восприятие изделий;
  • сохраняют естественное тепло.

Среди недостатков восковой обработки главными являются относительная легкоплавкость, неустойчивость к действию алкогольных напитков, от которых на поверхности могут оставаться пятна.

Обратите внимание! Обрабатывать кухонные деревянные поверхности восковыми составами нецелесообразно.

Нужно также учитывать, что детали, подвергающиеся активному трению (например, подлокотники) через некоторое время могут терять защитную поверхность. В таких случаях покрывать составом придется повторно.

Покрывать дерево воском можно в промышленных или домашних условиях. Для пропитки применяют составы из нескольких компонентов, в зависимости от соотношения которых масса может иметь жидкую, мягкую, твердую консистенцию.

Средства для вощения идеально распределяются и закрепляются на новых деревянных изделиях. Если предстоит обработка ранее покрывавшегося дерева чистым воском или его смесью с маслом, то поверхность нужно хорошо подготовить.

Современные технологии позволяют обеспечивать рынок большим ассортиментом средств различной консистенции, оттенков, плотности, вязкости. В основе всех композитов содержится один или несколько сложных эфиров высших кислот и спиртов, представляющих собой пчелиный воск. Часто в составе можно увидеть карнаубские виды воска. К базовым компонентам в процессе производства добавляют растительное масло (оливковое, льняное), эфирные экстракты хвойных деревьев, древесные смолы, олифу. Потребность в последнем компоненте возникает не всегда. Если в рецептуру входит растительное масло, склонное к высыханию, тогда олифа образуется самопроизвольно. Необходимость вводить ее изначально отпадает сама по себе.

Консистенцию выбирают с учетом текстуры поверхности, количества и глубины трещин, наличия микроповреждений. При большом количестве мелких царапин маленькой глубины оптимальным будет жидкое средство, которое часто называют масло-воском (масловоск). Оно содержит большое количество натурального растворителя, поэтому часто внешне похоже на обычный вязкий лак.

Обратите внимание! Если имеются глубокие трещины, сколы, следует наносить твердый восковой продукт.

Удобна в применении мягкая, как мастика, масса, которая предлагается в ассортименте с большим выбором цветов. Можно подобрать состав, максимально подходящий к интерьеру комнаты, гармонирующий с декоративными текстильными элементами.

Восковые средства для дерева фасуют в тару различной емкости, что позволяет пропитывать площади разных размеров единожды купленным товаром. Главное, правильно рассчитать расход. Для обработки маленьких участков дерева имеет смысл купить воск в виде карандаша.

Как правильно делать вощение

Любое благое дело можно испортить бестолковым исполнением, и нанесение воска не является исключением. Для вощения дерева в домашних условиях понадобятся незамысловатые инструменты: наждачные полотна, нож, щетка с жесткими волокнами, кисточка, суконные лоскуты.

Очистка поверхности

Если деревянное изделие уже было в эксплуатации, на нем имеется слой старого покрытия, нужно скрупулезно очистить поверхность. Сначала проводят обработку растворителем. Толстый слой лака, краски нужно хорошо пропитать органической жидкостью, тогда остатки можно будет удалить быстро и легко.

После обработки растворителем нужно подождать, пока он испарится, протереть поверхность теплой водой, хорошо просушить очищенную древесину.

Если остатки все-таки имеются, их снимают ножом, зачищают наждачной бумагой. Из глубоких трещин кусочки удаляют жесткой щеткой. Когда поверхность будет подготовленной, гладкой, можно начинать непосредственно процесс вощения.

Нанесение

Распределяют воск только на полностью сухое дерево. Делать это удобно суконными лоскутами, начиная с центральной плоской части, заканчивая углами, сложными фигурными элементами. При работе с жидкими составами можно использовать обычные малярные кисточки. Важно учесть, что пропитывание древесины всегда должно проводиться по направлению волокон. Если состав втирать перпендикулярно главной оси дерева, он будет плохо наноситься, закрепляться и в перспективе может очень быстро отслоиться.

По окончании распределения воска по всей поверхности дерева ему нужно дать возможность хорошо высохнуть. В теплом, сухом помещении на это потребуется минимум час, в других условиях слой может сохнуть несколько часов. Проверить полноту высыхания можно аккуратным касанием на незаметном участке, который можно покрыть где-нибудь на нижней части изделия специально для этих целей.

По окончании высыхания невпитавшееся лишнее средство следует удалить легким протиранием тканью. Можно выровнять поверхность до идеального состояния специальными мягкими валиками.

Читайте также:
Соляные блоки: применение в строительстве

Полировка

Для формирования красивой декоративной поверхности процедуру можно проводить дважды. После обработки дерева маслом и воском многие ответственные мастера приступают к финишной полировке покрытия, которая особенно хорошо смотрится на паркете.

Полировать дерево лучше специальным устройством с электроприводом. Времена полотеров, которые делали это ногами и специальными тканями, давно прошли. Вращающийся вал, подключенный к электродрели, поможет справиться с задачей быстро и результативно.

Чаще всего дереву стараются сохранить натуральный вид, поэтому покрывают прозрачными или светлыми восковыми составами. Некоторые заказчики хотят увидеть цветные покрытия, что понятно и вполне выполнимо. Для тонирования, легкого окрашивания подбирают цветные воски, учитывая породу дерева и цвет, который хотят получить. К темному дубу подбирают коричневые или черные средства. На сосне, кедре хорошо смотрятся золотистые цвета. Если покрывают красное дерево, что в повседневной практике случается нечасто, выбирают красноватые оттенки восков.

Самодельный восковой состав для дерева

При желании средство можно сделать своими руками в домашних условиях, рецепты хорошо известны, никаких трудностей процесс приготовления не представляет.

Нужно взять одну часть пчелиного воска, разломать его на мелкие кусочки, аккуратно расплавить на водяной бане, влить в теплую массу две части скипидара. Запах при этом будет ощущаться сильный и специфический, но он натуральный, безвредный для всех, за исключением некоторых аллергиков.

Если смесь получилась слишком жидкая, до момента застывания в нее можно добавить дополнительные кусочки пчелиного или карнаубского воска. Последнее вещество имеет растительное происхождение, стоит немного дороже, потому что этот вид пальмы не растет в нашей стране. Принято считать, что карнаубская добавка способствует образованию более прочного защитного слоя.

Промышленный или самостоятельно правильно сделанный качественный воск защитит и улучшит внешний вид изделий из дерева.

Как вернуть красоту дереву с помощью воска: виды, характеристики и способы нанесения

На чтение: 7 минут Нет времени?

Мебель из натурального дерева роскошна, она имеет массу достоинств, но для того, чтобы продлить срок её службы, важно правильно за ней ухаживать. Чтобы успешно справиться с этой задачей, необходимо использовать специальный воск для дерева, виды, характеристики и особенности которого мы рассмотрим в данном обзоре. Редакция HouseChief расскажет, как сделать состав своими руками и правильно ухаживать за вощёной мебелью.

Читайте в статье

Где можно применять воск для дерева

Воск – это идеальный материал для покрытия древесины. Он способен улучшить её внешний вид, качественные характеристики и подарить дереву новую жизнь. В зависимости от вида, его можно использовать как для внутренних, так и наружных работ.

Для наружного применения воск рекомендуют использовать вместе со специальным маслом. Чаще всего таким составом обрабатывают:

И это далеко не полный перечень конструкций из дерева, расположенных на улице, которые можно обрабатывать воском. Он защитит поверхности от негативного воздействия внешних факторов: перепадов температур, солнечных лучей и повышенной влажности.

Поскольку в состав воска входят только органические компоненты, его можно использовать для внутренних работ, в том числе и в детских комнатах, для реставрации мебели из дерева, дверей, паркета и стеновых панелей. После его нанесения древесина сохраняет свой внешний вид не менее 5 лет, покрытие становится бархатистым и приятным на ощупь.

При помощи вощения реставрируют антикварную мебель

Воск для дерева: виды, характеристики и способы обработки

Производители выпускают воск трёх видов: твёрдый, масляный и жидкий, каждый из которых требует иного подхода к использованию. Рассмотрим более подробно все особенности вощения в зависимости от состояния материала

Твёрдый

Твёрдый материал пользуется наибольшей популярностью, однако, вощение с его помощью представляет целый комплекс предварительных и заключительных мероприятий. Чаще всего его используют для проведения реставрационных работ, в частности, для восстановления больших трещин и сколов.

Для нанесения твёрдого состава удобнее использовать специальный шпатель-лопатку

Характеристики

Твёрдый состав обладает защитной функцией, он глубоко проникает в структуру дерева, заполняет пустоты, укрепляет основу и защищает материал от механических воздействий. Его используют для внутренних и наружных работ, температура воздуха во время обработки должна быть в пределах от +10ºС до +25ºС.

С помощью твёрдого материала можно восстановить глубокие повреждения древесины

Способ нанесения

Технология нанесения твёрдого воска представляет собой кропотливый процесс, который состоит из следующих этапов.

  1. Предварительно необходимо очистить поверхность от пыли и загрязнений.
  2. Расплавить воск с помощью водяной бани.
  3. Жидкую массу нанести на повреждённый участок при помощи шпателя путём вдавливания состава или мягкой ткани втирающими движениями по направлению волокон дерева.
  4. Оставить до полного высыхания.
  5. Удалить излишки воска с отреставрированной поверхности, отшлифовать и отполировать хлопчатобумажной салфеткой

Важно! Для реставрации глубоких повреждений понадобится не один подход. По окончанию процесса обработанную поверхность следует отшлифовать.

Главное, правильно рассчитать расход материала и подобрать оттенок

Более подробно ознакомиться с технологией можно на видео:

Жидкий

Консистенцию материала выбирают в зависимости от характера повреждений. Для небольших и неглубоких царапин лучше всего подойдёт жидкий состав.

Характеристики

В состав жидкого воска включены синтетические добавки, которые сохраняют требуемую консистенцию. Основное преимущество материала в том, что его намного удобнее использовать в отличие от твёрдых аналогов.

Если требуется восстановление или защитная обработка поверхности с большим количеством декоративных элементов, наиболее удобно будет применять жидкую консистенцию. Цветовая палитра позволяет подобрать состав, аналогичный первоначальной основе.

Подтёки в случае применения жидкого воска абсолютно исключены, поскольку состав высыхает очень быстро. Кроме того, дополнительной полировкой можно сделать поверхность древесины матовой либо глянцевой.

Жидкий состав хорошо проникает в структуру древесины

Способ нанесения

Использовать жидкий материал намного проще, чем твёрдый. Процесс нанесения состоит из нескольких этапов.

  1. Очистить поверхность от старого лакокрасочного покрытия.
  2. Валиком или кисточкой нанести первый слой.
  3. Второй слой нанести не ранее, чем через 1-2 часа.
  4. Отшлифовать поверхность мягкой тканью. Чем дольше выполняется полировка, тем более глянцевой получается основа.

С помощью жидкого воска можно быстро и качественно восстановить поверхность пола

Цветной

Обычный воск после высыхания становится прозрачным и практически незаметным. Он не изменяет и не искажает оттенок древесины. Но бывает необходимость отреставрировать сколы и царапины на старой мебели или предметах интерьера. И в этом случае выбирают цветные составы.

Характеристики и особенности выбора

Основная задача цветного воска – обновление и реставрация древесины. Производители выпускают широкую гамму оттенков, подобрать которые можно под любую породу дерева. При выборе палитры необходимо придерживаться следующих правил.

Порода дерева Особенности выбора оттенка воска
Дуб Для дуба следует приобретать чёрные и коричневые оттенки.
Кедр и сосна Для них подойдёт золотистая гамма.
Красное дерево Идеальный вариант – это тёплая гамма оранжевого или красного цвета.

Совет! Нельзя использовать цветной воск для реставрации столов, стульев, а также подлокотников, поскольку он обладает красящим пигментом и обязательно отпечатается на одежде.

Палитра цветного воска

Читайте также:
Пескоструйный аппарат: типы, правила выбора и основные параметры устройств
Способ нанесения

Способ нанесения состава с красящим пигментом аналогичен. Предварительно поверхность следует очистить, удалить весь мусор, затем нанести покрытие.

Цветной воск не перекрывает, а подчёркивает природную структуру древесины

Все плюсы и минусы вощения

Воск для дерева обладает рядом достоинств:

  • экологичность;
  • повышает устойчивость материала к влаге;
  • защищает дерево от негативного воздействия грибков и микроорганизмов;
  • формирует блестящую бархатистую плёнку на поверхности;
  • укрепляет структуру дерева;
  • сохраняет природное тепло и рельеф древесины.

Одним из достоинств воска является большой ассортимент оттенков

Отметим и несколько минусов восковой пропитки:

  • легкоплавкость воска;
  • от воздействия спиртосодержащих жидкостей на покрытии останутся пятна;
  • воск не перекроет пятна, которые появились под воздействием ультрафиолета, а также воды.

Универсальный состав можно использовать для реставрации столешницы на кухне, однако на нём могут остаться пятна от горячего

Ведущие производители

Для того, чтобы купить хороший товар и качественно провести реставрацию древесины, необходимо тщательно выбирать производителя, в том числе и по отзывам на известных интернет-площадках.

Предлагаем при выборе обратить внимание на следующие компании:

  • «Liberon» и «V33» — Франция;
  • «Borma Wachs» — Италия;
  • НПФ «ВАПА» и «Homa» — Россия.

Отзыв о воске для дерева «Liberon Black Bison»

Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_6460180.html

Отзыв о воске для дерева «Homastic»

Подробнее на Отзовик: https://otzovik.com/review_6684455.html

Популярные восковые составы

Сегодня трудно найти дом, в котором бы не было изделий или материалов из натурального дерева. Для сохранения их внешнего вида необходимо всегда иметь в запасе средства по уходу. Предлагаем обратить внимание на следующие составы для вощения.

«Borma Wachs Stuccorapido»

Особенности выбора воска для дерева

В зависимости от типа воска, его можно применять как для внутренних, так и для наружных работ.

Восковая защита продлит срок эксплуатации изделий из дерева, установленных на улице

Для внутренних работ

С помощью воска можно отреставрировать любую поверхность из дерева, вернуть ей первоначальный вид и продлить срок службы. Важно, чтобы предметы после обработки не находились под прямыми солнечными лучами, а также на них могут негативно воздействовать температурные перепады.

Древесина, обработанная восковыми составами, становится прочнее и устойчивее к внешним воздействиям. При регулярном покрытии она прослужит не один десяток лет. Сфера применения воска для внутренних работ:

  • стеновые и потолочные панели;
  • мебель;
  • полы;
  • декор из дерева.

Выбор вида реставрационного материала зависит от характера повреждений, а также от цвета. Для более глубоких сколов применяют неоднократное втирание твёрдого состава, для мелких царапин достаточно обработать поверхность 1-2 слоями жидкого покрытия.

Жидким составом можно всего за два подхода вернуть первоначальный блеск паркету

Воск выпускают в разных консистенциях. Для небольших царапин удобнее всего купить карандаш, это наиболее экономичное средство и своеобразная «скорая помощь» для древесины. Для обработки больших площадей следует приобрести состав в объёмной таре.

Карандашом достаточно просто провести по царапине

Для наружных работ

Для проведения наружных работ рекомендуют вместе с воском использовать масло. Состав позволяет покрывать абсолютно любые поверхности, находящиеся на улице. Обработка создаёт надёжную защиту от негативного воздействия температурных перепадов, прямого попадания солнечных лучей и гниения.

Перед нанесением состав необходимо тщательно перемешать

В составы для наружного применения, кроме воска, включены следующие компоненты:

  • природные масла;
  • защитные компоненты, обеспечивающие сохранение оттенка древесины, а также защиту от негативного воздействия внешних факторов;
  • специальные минеральные пигменты, которые предупреждают негативное воздействие прямых солнечных лучей.

Производители гарантируют сохранение защитных свойств в течение пяти лет после обработки.

Перед тем, как нанести состав на поверхность, её следует очистить от прежнего покрытия. Работы должны проводиться при температуре воздуха от +10ºС при влажности древесины в пределах 19%.

Наносить состав лучше в два слоя с промежутком не менее 12 часов

Как сделать воск для дерева в домашних условиях своими руками

Сделать материал совершенно несложно. Существует несколько рецептов. Все они успешно работают, и никаких сложностей в процессе изготовления не возникает.

Рецепт 1

  • пчелиный воск – 1 часть;
  • скипидар – 2 части.

Совет! Вместо обычного скипидара лучше воспользоваться живичным, он имеет менее выраженный запах.

Порядок приготовления состава прост, нужно растопить на водяной бане воск, аккуратно влить в массу скипидар. Если состав получился жидким, необходимо добавить ещё немного воска.

Рецепт 2

  • пчелиный воск – 2 части;
  • масло оливы – 7 частей.

Раскрошить воск в баночку, влить в него масло, поставить банку на водяную баню и дождаться растворения. При необходимости создания оттенка, можно добавить в раствор красящий пигмент.

Рецепт 3

  • пчелиный воск – 4 части;
  • скипидар – 2 части;
  • канифоль – 1 часть.

Нарезать воск на мелкие кусочки, раздробить канифоль, переложить в баночку и поставить на водяную баню. Когда всё растворится добавить понемногу тёплый скипидар.

Ингредиенты для изготовления воска своими руками

Рекомендации по уходу за поверхностями, обработанными воском

Для того, чтобы обработанное дерево сохранило как можно дольше свои характеристики, за ним следует правильно ухаживать:

  • материал не любит высоких температур, он может «поплыть». Поэтому его не рекомендуют использовать на кухне, особенно на столешницах;
  • воск не любит составы, в которых содержится спирт, поэтому перед применением чистящего средства следует изучить инструкцию;
  • поверхности следует протирать сухой мягкой тряпочкой, а для удаления сильных загрязнений можно использовать только специальные составы для вощёных покрытий.

Совет! Чтобы сохранить красоту вощёного покрытия, можно обработать его специальным средством для фиксации воска. Это аэрозоли, в состав которых входят натуральные смолы, образующие дополнительную защитную плёнку на покрытии.

Обработка надолго сохранит природную красоту древесины

Заключение

Теперь вы знаете о воске всё и сможете правильно выбрать и применить его для защиты и продления срока эксплуатации изделий из дерева. Если в доме есть маленькие детки или домашние питомцы, желательно всегда под рукой иметь восковой карандаш, чтобы незамедлительно обработать все царапинки.

Надеемся, что наш материал будет вам полезен. Расскажите в комментариях о том, как вы реставрируете деревянную мебель? Был ли у вас опыт работы с воском?

Не забудьте поставить «лайки» и подписаться на наш журнал, чтобы не пропустить самые интересные обзоры.

Напоследок предлагаем посмотреть видеоролик об обработке деревянной подставки для ножей:

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: